看四次驾一次 谈F6优缺点

　　看四次驾一次 谈F6优缺点

　　本人近日严重关注F6，到店看了四次，试驾了一次。下面说说个人感受，

　　第一次看F6，的确很大气，白色底光的仪表盘把我震住了，显示非常清晰靓丽，单独驾驶不容易打瞌睡，内饰做工还算精致，照抄雅阁无异，白光LCD比较高雅，空间也是异常的宽大舒适，真皮方向盘包得比较紧绷，手感很好，排挡位置多处桃木装饰储物盒非常实用，可以放不少东西。外观不用多说，像媒体说的"博采众长"，没错，可以看到不少似曾相识的地方。但总体来说还是比较大气得体，商务用途亦可。

　　由于心里比较痒，反复到店看车，希望发现其不尽人意的地方平衡一下自己的冲动(客户货款还没收回，经济有点紧张)，几次仔细的观察后，终于发现了几个毛病：

　　1，发动机罩两边的裂缝不均匀。比较难看。后车厢的裂缝更是差不多能塞进小指头，比较难忍受。

　　2，车门密封条装配工艺很差，不整齐，而且很松散，容易脱落。

　　3，前风挡两侧偏下方的胶条装配相当粗糙，非常不紧密。

　　4，音响的效果比较差，基本上没有低音。调教后亦是如此。

　　5，从车轮上方往里看，车轮周围的车身里壳相当粗糙，好像是马虎了事那种。

　　JSGG对以上的问题的解释是：现在的是样车，此类问题已经向厂家反映过，厂家表示量产的时候这些问题都不会存在，并承认样车做工的确比较粗糙。量产的时候会给消费者一个惊喜。对JSGG的解释我也在早前媒体试驾评测的文章里看到过相同解释，那我们就姑且相信吧，毕竟BYD扎实诚恳的造车态度我们在之前的F3的不停改进中也可见一斑。

　　下面说说试驾感受

　　本人最近一次到店试驾了一部黑色2.4AT尊贵型，4S不给开出马路上，只能在汽车市场周围转了两圈，

　　1，动力。相当充沛，急加速油门反应较快，推背感比较强，(车上坐着三个大男人)。动力绝对没话说。

　　2，悬挂。过减速坡时感觉一般，本人觉得对一款B级偏商务型的车来说应该是比较硬了，但朋友说很舒服，无语。在汽车市场的小试车场上试了一回180度急调头，觉得侧倾控制得还可以，其间还走了一段专门测试悬挂的坑坑洼洼的地段，感觉中规中矩，但说不上很舒服(30分钟前在同一地点试驾了307两厢，相当舒服)，，只能说对得起这个价位。但说到什么莲花调教之类的名号，说实话，没什么感觉，可能跟试驾的路段有关。

　　3，噪音。这是我对F6最大的阴影，说心里话，一听噪音就完全不觉得F6像是一部中高级车，平路的时候噪音已经比较大了，急加速的时候更是让人难以忍受，车厢对外部隔音还做得不错，但发动机声音基本上是照单全收，我是用D档驾驶，没用手动模式，一些网友说手动模式会安静很多，我没试过不知道。

　　总的来说，对于这个价位，我觉得F6已经超值了，将心比心，我们不能要求一部10万出头的车子做到跟20几万的车子一样。但希望BYD能尽量改善F6上的不足，毕竟不是任何问题都非要花钱才能解决的。。本人现阶段正在观望中，听说四月初第一批车主可以提车，我就看到时出来是否真是改掉了以上所说的工艺上的瑕疵，如果像厂家所说的已经改善，我想我也将成为F6车主，既支持自主，也节省了钱包。F6，应该会跟F3一样，成为08年的街车。

　　补充：本人在深圳，试驾地点是香蜜湖的汽车广场。