提车两天 比亚迪F3受伤三处

10月9日早上，接到4S的电话，说大假期间来了不少车，叫我去选。

二话不说，叫上两个朋友就直奔4S而去，由于时间匆忙，忘了带相机，所以选车的照片就没拍到，实在是遗憾呀！ 

到上4S店的停车场，二十多辆银色的小三静静地等候着我“检阅”，国产的工艺确实还有差距，所有的车全是呲牙裂缝的，但转念一想，几万元的车要求不能太高，于是就选了一辆缝隙比较均匀的小三，上车发动车子，朋友都还说不错，那就他了， 下楼交钱。交完钱开完票，却跟我说合格证还没有到，没办法，只有先上了保险，就等4S帮我装饰了（4S送的膜，地胶，挡泥板，座套，晴雨档。。。等）正好保险也要24点后生效，等吧，10月10号开回家。 

１０号上午１１点到４Ｓ店，地胶和膜已经装上去了，只有晴雨档没有装了，等他们把晴雨档装完，我就开始了一小段伤心旅程。 

（先说一下我的驾驶经验，今年７月份拿的驾照，一直到１０月１０号，中间只开朋友的老吉利约半个钟头。） 

　　发动车子，抬离合，咋车子不动呢？不管了，轰着油就开跑，开出停车场至少熄火了１０次，终于开到公路上，一路上总感觉不对，车的转速很高，速度却上不去，走了大约三公里，感觉车里一股胶臭味，突然醒悟，原来没松手刹，手刹放下之后，感觉车子轻盈了很多，一路无话，开了大约１３公里，回到家里，一路上熄火７－８次。想到自己技术不过关就去家附近的麦德龙的停车场练练车，（因为停车场两边有很多绿化带，顺便练练绕桩）大约４点４５，去新南门车站附近接老婆下班，去的时候还算顺利，１５分钟就到达新南门，老婆５点半下班，回来时那就郁闷了，到处都是车，走一步停十步。到老南门大桥时，一辆越野车擦着我的右边车头挤到我的车道上，我感觉车子可能碰到了，我老婆说没有，那时候车又多，就没在意，回家一看，右边擦了点痕迹，不仔细看看不出来，右后视镜上也有点黑黑的痕迹，不知道在哪儿碰的。５点半出发，７点钟才到家，平时我老婆坐公共汽车也就６点２０就到家了，（因为公交车有优先道）汗一个，一路上熄火无数次。 

　　今天早上起了个早，就到光华村的家乐福买东西，家乐福的停车场在４楼，我想到进地下停车场都没事，上家乐福的停车场应该也没问题，谁知道刚进去，因为转向不够，左边保险杠直接擦在了墙上。心痛啊，下车看了状况，东西也不买了，回家。 

　　下午去市中心锦江区政府办事，开车去吧，犹豫了一下，决定开车去，更郁闷的事情来了，当车行到天府广场下穿隧道的时候，堵车也不算什么，因为我一看隧道的状况我就后悔了，看来要考我的坡道起步了，如果当时在我后面的那几位朋友看到这篇贴子，我向你们说声对不起，我也不想啊 

　　难过的事情别说了，作为一个新手总结一下，小三我感觉还是比较好开，可能新手要先熟悉一下油离配合，难免会常熄火，方向盘液压助力就是安逸，一个字：“轻”，相比驾校师父的车哈。其他的搞不懂，也就没办法品评啦， 

　　还有一件事问下老师傅们，现在是磨合期，可我今天坡起的时候，离合没配合好，一轰油就上４０００－－５０００转了，只有几次这种情况，还有就是提车那天，带着手刹跑了几公里，直到闻到胶臭味才发现。不知道会不会影响以后使用哈！　　

　　续：１０月１２日

　　今天又请教了一下老师傅，原来自己的驾驶技术从根本上就是错误的。
　　也不知道是原来驾校的师傅没教对还是自己理解有问题，因为我记得师傅说过起步时要先抬离合到半联动位置，再踩油门。
　　今天请教的这个师傅说的却是先踩油门，让转速稳定在2000转左右，（这时发动机发出比较大的吼声）再抬离合到半联动位置，（发动机声音变正常）接着再给油，松离合，这样子起步就不容易熄火，起步也快。
　　今天上午试了一下，确实要方便得多了，起步也快了，也不熄火了。
　　前两天按照驾校师傅教的做，可能是半联动位置把握不准确，离合松多了就熄火了，主要是起步太慢，后面的车就按喇叭，然后心一慌，离合就松多了，导致熄火。

　　再请教下坛子里的老师傅，到底该用哪种起步方法？ 

　　续：１０月２１日

　　前几天上牌之后就去４Ｓ补了漆，花了我１５０米，只有左前保险杠需要补，右边保险杠就用沙纸磨了一下，抛了光就ＯＫ了，后视镜上不是刮得露出底漆了，只是在别人车上蹭了点漆，直接抛光就ＯＫ。全程给４Ｓ俩小伙烟打起，只用了个多小时就开回家了，现在我的小三又焕然一新了。

　　经过这十来天的练习，自我感觉基本上能够驾驭这“桀骜不训”的小三了，我们同事说：“你再练一周，就和老司机差不多了！”听到这句话我感觉很舒服，想到把这野马训到现在服服贴贴的过程，有苦有乐。希望以后开车一帆风顺，平平安安。最后这句话也同样送给汽车之家所有的朋友们。 

１，小三的前脸，看上去还比较和谐吧：


２，引擎盖右边的缝隙