理性看待F3 谈谈感想

　　买了07款尊贵型F3一个月时间了，牢骚说也不少，我不是车托我也不会一股劲的拍马屁我只是一个车主，我要求的是售后服务的提高和配件的质量提高及价格的降低，我有权发牢骚，因为我是恨铁不成钢，我是想比亚迪做的更好(我想大多车主都有此心态吧)。

　　说句实话，F3的确是有些小毛病，但是却应了一句“小病不断，大病不患”，虽然也因为电动窗出问题、离合行程问题、油门重问题、座位异响等问题抱怨比亚迪，但这的确是小毛病，比起其整体性能及低廉的价格这算不了什么。小毛病怎么办？当然需要优质的售后服务来弥补，现在有许多车主愤愤不平说到底还是因为特约维修站服务差所致。

　　许多人拿合资车来对比F3，其实F3并不差，其实合资车也是有很多毛病的，别老拿其他车的优点也对比缺点，看到了羊城晚报上的一篇文章，是说伊兰特的，有人说伊兰特的确是比F3强许多，其实在内饰及细节作工方面伊兰特是比F3强，但是买车不能只看小地方，我们还应该比较下更重要的大的方面，下面拿文章中提到的几个问题比较下：

　　1、油耗方面：

　　关注度：★★★★★

　　车主反映：伊兰特油耗高是车主们反映最普遍的问题，在广州市区开，油耗经常在11升/百公里左右。而据一位网名叫一马平川的车主反映，其2005年12月20日购买的伊兰特1。6AT豪华型的油耗竟高达13升/百公里以上。

　　F3在此方面就是强项，油耗比较低，我在磨合期油耗7。15L/百公里，看到有车主过了磨合期的油耗仅在6。5L/百公里。

　　2、减震方面：

　　关注度：★★★★★

　　车主反映：伊兰特的减震偏软，前后悬架分别采用麦弗逊式、复合扭转梁式，比较重视舒适度。但缺点是在转弯时，乘客会感到被抛离的感觉。

　　F3减震属于运动型，减震偏硬，但是高速转弯时内倾较小，没有被抛离的感觉，也比较安全，唯感觉舒适度差点。(许多车主找到了解决的方法就是花200元安个减震胶垫，既没有破坏了原有的运动性也提高了舒服度，同时还降低了噪声)

　　3、底盘方面：

　　关注度：★★★★

　　车主反映：由于伊兰特比较重视舒适度，底盘较低，且减震偏软，在高速通过不平路面时，较易发生擦刮底盘的现象。

　　F3低盘还是比较高的，170MM使其能上能下，不论是城市还是乡村，都能满足，以前本人准备买瑞虎SUV时，居然发现那款SUV还没有F3离地高，所以就义无反顾的选择了F3，这个高度也能满足出门自驾游的条件了。

　　4、刹车方面：

　　关注度：★★★★★

　　车主反映：刹车软也是车主们普遍反映的问题，一脚踩下去后，往往要相当长一段时间伊兰特才能停下来。

　　F3也有许多车主说刹车偏软，看来并不是因为是国产的质量就不行，刹车软合资车也存在此种情况。F3应努力改进刹车软的问题，让用户更放心。(07款的车好象刹车方面已经有了改进)

　　总得来说F3还是物有所值，性价比非常高的一款车，如果能把前雾灯和警示牌做为标配那就更令用户满意了，针对用户的需要，比亚迪应该让特约的维修站提供安装前雾灯的业务及其他的车主需要选配的业务并列入保修范围，同时要大力提高售后服务的质量，这样才能让老车主更加支持比亚迪汽车，往往媒体上做一年的广告还不如比亚迪车主一句话更让准车主信服。