比亚迪F3磨合换档及油耗详细作业

 我的F3从2006年1月27日起与我相伴，走过了近两个月的风风雨雨，行程3600km。经过机械磨合、人车磨合后，虽然没有达到“人车合一”之境界，但也有了较好的感觉。

一、机械磨合

遵从说明书上所说，严格按照操作要求进行，以摸清F3之脾气禀性。主要注意了以下几个方面：

1、严格控制发动机转速，在任何档位均未超过3000rpm行驶；

2、遇凹凸不平路面时，提前降档减速，慢速通过；

3、跑过各种不同路面，以使其适应各种路面；

4、一般每两周检查一次轮胎气压，以保证其“鞋”不过多磨损和多耗油。在1000km左右听取了论坛DX的意见，为F3的“鞋”里充了氮气；

5、在3600km行驶过程中，都由我一人驾驶，加减档均全部采用“两脚”离合，以使其换档平顺，目前档位越来越顺；

6、在遇路况复杂、路口、红绿灯时，提前轻带刹车，使尾灯提前亮而告之后车，以避免被“亲吻”；

7、经常检查发动机、水箱、机油、刹车油等有无跑、冒、滴、漏现象，以保证其“心脏”良好；

8、除第一箱油外，只在出租车经常加油的中国石油德阳八角加油站加93号无铅汽油（那里也有一个CNG加气站，出租车一般是油、气一起加满）；

9、严格按照说明书上的要求，在2730km做了首保，免费换了比亚迪专用机油、齿轮油、机油滤清器，检查了空气滤清器。

10、还没有向大家说的拉高速。哪天去试一下。车友suyang1357拉高速的帖子已打印出来装在口袋中，但我不敢拉那样高的速度，在此向suyang1357表示感谢。

二、人车磨合

加大试验力度，力求找准最佳换档转速，保护发动机、变速箱和尽可能降低油耗。经过试验，基本上找到了感觉。

由于有开红旗1400km、东方之子1000km、93年奥奔一年近20000km的经验，离合器用得还很自如，快踩慢放缓加油。由于奥奔属于化油器发动机，无转速表，那时全凭经验加减档。

为了更好地了解F3，专门上了东安发动机有限公司的网站全面了解4G18发动机及变速箱，专门看了其发动机扭矩和功率曲线，也学习了电喷发动机的有关知识。在加减档时刻注意发动机的转速，这是有发动机转速表的一大好处。目前我还没有达到不看转速表加减档的境界。

一二档的扭矩大，这时车的速度较低，主要用于克服阻力，使车达到一定的初速度。根据4G18发动机的扭矩曲线，2500～3000rpm时扭矩是一个平台，在此范围加档，扭矩较大且稳定，如换到高一档位时，既能使车达到一定的初速度，又能使发动机转速保持在2000rpm以上，这时不需要深踩油门来提高发动机转速；这时踩油门，可很快提高速度，可以达到省油的目的，且不会使发动机拖档行驶，对发动机及变速箱也有好处。当扭矩不足时，即使你不踩油门，扭力传感器也会将发动机动力不足的信号传给电脑，电脑会指挥电喷系统加大喷油量以保护发动机。

一档进二档时，发动机转速在1800rpm时换档；在二三四档行车时保持发动机转速在2000～2500rpm左右，此时发动机有力，包括城市道路行车，不要盲目加减档。超过2500rpm时加档，低于2000rpm时减档。

在4500rpm时达到扭矩峰值，此转速下车最有力，故如果高速公路限速允许的话，行车时建议用五档在此转速行车较好。不过我还没有试过。

前三箱油均采用发动机在2500rpm左右时加档，在发动机低于2000rpm感觉动力不足时减档；为了试验，根据论坛DX介绍的经验，在第四箱油做了一次试验，在三四五档采用1800rpm加档，结果油耗达到8。41L，是六箱油中油耗量最大的，且有动力不足的感觉。

第五箱油跑一半左右首保；第五、六箱油全部采用一档进二档时发动机1800rpm时加档，二三四五档采用2500～3000rpm加档，2000～2500rpm行车，低于2000rpm时减档。一般没有在车行驶过程中减至一档过，在绵竹上陡坡时除外；在第一箱油跑乡村烂路时，先停车观察后再挂的一档。

三、油耗

我的100km平均综合油耗为7.62L，且每箱油都是快速路和城市路各占50%左右。我上班的地点有5km的路程，且有5个红绿灯，有时运气差的话，等红绿灯也要4min左右，每天至少四次。

我的油耗不算低也不算高，但个人感觉没有造成发动机和变速箱的损害。我的发动机首保后声音很小，很多人包括维修站师傅听过，都说很小；即使与我居住小区内的一辆花冠发动机声音相比，也毫不逊色。油耗也下降了。

四、一点感受

买F3至今，对其喜爱有加，从来没有后悔过，即使在她出现小毛病时。买车是一件非常值得高兴的事情，我们要用好心情、好心态去享受F3带来的快乐。总的来说，我认为F3确实是一辆好车。借此平台，感谢比亚迪汽车为我提供了一辆满意的汽车！

我已经说过，我的F3可能还会出现一些问题，我将一如既往地宽容、理解和支持一个认真做事、不断进取、值得尊敬的、有发展前途的民族自主品牌汽车企业——比亚迪汽车！