比亚迪F0关键保养品部分-机油

F0   关键保养部品    机油 

1）先解析一下机油的构成
原基油：炼油厂生产出来的基本油料    基础油：润滑油调和厂用单独一种原基油或几种原基油混合在一起，在加添加剂之前的基础油料，我们一般称什么什么油就是以基础油来称    添加剂：用来增强或弥补基础油某些方面的性能和不足。

2）目前常见机油所用的基油介绍

Mobil 1（美孚第五代EP）= PAO +PAO150  Esso埃索= EXXSYN 加氢异构化油  
Castrol 嘉实多= 10w-60 Hydrocracked（VHVI）(X 0w-30 PAO)Shell（壳牌）= Most are XHVI, there are some PAO's
Fuchs  福斯 = Supersyn   PAO+MC加氢异构化基础油 （OW-30  PAO    0W-20 Ester）
Total 道达尔= Some PAO, most hydrocracked（VHVI）

下文重点 全合成是什么？

全合成或半合成只是个形容词，后面要有一个具体的说明 真的合成机油大多是PAO（聚α-烯烃）和POE(酯)原基油生产，只讲全合成半合成是无意义的，不标明合成是什么具体基油，就是忽悠，就会被宰。

半合成机油是由矿物机油和全合成机油以4：6的比例混合而成，或者用三类的聚脂化物提炼而成。

 3）机油标号解析   比亚迪原厂机油标号 SAE 10W-30    SAE是润滑油的黏度等级标识

 W”表示winter(冬季)，常见标号0W-40 0W-35 5W-30 5W-35 5W-40 10W-30 10W-35 10W-40  （15W之类的垃圾不表）

  W前面的数字表示机油的低温流动性，可供使用的环境温度，在冷启动时保护能力 数值越小越好 

  W后面的数字 是机油耐高温指标 数值越大越好   两个数字相减之差越大 机油越好

 4）机油品质好坏的辨别

API等级代表发动机油质量的等级  规格有：API -SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL  SM

在S后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种

机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。 F0原厂机油为SJ 级 很烂。

5）FO是否需要用好机油的建议

驾驶技术差，用好油，驾驶技术好，随便    城市里开的多，用好油，郊区跑的多，随便
空气质量好的地方用好油，粉尘大因为粉尘会研磨发动机，要经常更换机油 自己选择能用稀油，不用稠油（稀薄-黏度）能用温差跨度大的油，不用温差跨度小的油（跨度-机油标号里面2个数字相减所得）

 6）F0 用哪种好机油

一般4S会推荐你用嘉实多的 因为嘉实多是和比亚迪合作的 如果不能外带其他品牌 那么只有选它了如果自己能外带机油 那么半合成机油是首选 价格适中 抗磨及省油优势也强  价格在200左右/4L

常见选择有：美孚-速霸2000  壳牌-蓝壳 福斯-泰坦  白金天使-76  嘉实多-磁护  道达尔-雷迅  埃索-ULTRA

如果有条件 可用全合成机油  高温极限保护性能 超强清洁积碳特性  省油效果明显  价格在300以上/4L

常见选择有：美孚1号  壳牌-灰壳  REDLANE红线  MOTUL-8100  嘉实多-极护 道达尔-快驰

由于全合成机油清洗性能极强 3万公里以上的发动机不推荐使用 新车开始使用效果最佳

7）4S 换机油须知

1 如使用半合成以上品质机油 那么拒绝4S建议的一切机油添加剂 抗磨剂 如使用原厂矿物机油保养 可加

2 F0机油的加入量为3L 一般如购入4L装的机油 剩余机油妥善保管 留到下次换油使用

3 切记不同品牌机油不可混加  不同标号机油也不可混加

4 如使用半合成以上机油   换油区间可延长至8千-1万5千公里一次  其他保养5千公里一次不变

8）合成机油的误区  黏度高的机油冬季启动费油？

冷车启动时在机油还未到达时的磨损取决于该机油的边界油膜，不是粘度。机油泵送能力的强与弱取决于机油在该温度时的流动性即粘度。适合的粘度足够提供启动时的保护，而好的机油应该提供优异的极性与牢固的边界油膜。所以你不需要额外选择高粘度的机油来保护发动机，过大的粘度反而适得其反。其次只有重负荷的车辆在冷态下需要高粘度的机油。

 两个天大的笑话：一是高档车用好油，低档车用甭油；  二是用好机油贵   普通机油5000公里换一次  好机油8000-15000公里换一次  算算看 能贵多少 好机油给你节约下来的燃油消耗再算算