与其它经济微车相比 比亚迪F1配置是怎样的呢？

比较：几款5万元轿车悬架结构情况

　　希望比亚迪F1的基本型保持F3驾驭型的标配：ABS+EBD，前后独立悬架，前后碟式制动。

　　总之，希望微车不低配，低价不你质。

　　5万元左右轿车悬架结构情况

　　力帆520：（前/后）麦克弗逊式独立悬架/纵摆臂扭力杆式独立悬架，带后轮随动；

　　自由舰：(前/后)麦弗逊式独立悬挂；

　　羚羊：(前/后)：滑柱摆臂式独立悬架/螺旋弹簧、多连杆独立悬架；

　　QQ：(前/后)麦弗逊式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器/后纵向拖臂式，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器；

　　威志：(前/后)麦弗逊式独立悬架/纵臂扭梁半独立悬架；

　　A1：(前/后)麦弗逊式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，稳定杆，双向作用筒式减震器；/纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减震器；

　　乐驰：(前/后)麦克逊式独立悬架/连杆摆臂式单独立螺旋弹簧；

　　再说，鼓式制动改碟式制动，成本提高不了多少，为何要前碟后鼓呢？制动装置比安全气囊重要得多，特别是在山区。平民轿车也要安全啊。