新君威2.0T旗舰版新车磨合期用车体会

新君威2.0T旗舰新车磨合期用车体会

大家好，我是北京的新君威车主。我今年28周岁，驾龄4年，这是我第一次在君威论坛上发帖，希望跟诸位车友共同交流、讨论。

新君威是我的第二辆车，我的第一辆车是2007年买的东风雪铁龙凯旋。凯旋是量综合性能不错的车，很好开，底盘扎实，动力充沛，就是4档变速箱有点落后，换挡顿挫较明显，影响了车辆加速。

之所以选择2.0T旗舰运动版君威，第一个原因是它外观漂亮、动感、新颖。之前参考过顶配的迈腾，虽然迈腾性能也很强，但外观实在老气横秋，车尾的设计我非常不喜欢。第二个原因是它拥有的强劲动力。30万元之内的车，它的发动机的动力应该是最强的吧。第三个原因就是顶配的君威有很多配置很丰富、也很实用，我比较喜欢。

我于2010年6月21日在4S店订车，车型是2.0T旗舰运动版，白色。7月7日提车，7月20日验车上牌照。净车价26.99万元，无现金优惠，无任何赠品，加上购置税23068元、验车费800元、保险7192.75元，手续办齐后共花费300960.75元。

后续花费有：

1、原厂地胶，1170元（4S店做）

2、发动机下护板，270元（铝镁合金）

3、立体后备箱垫，130元（XPE材质+克林毯

>4、地盘封塑，650元（6瓶德国汉高地盘胶，含工费。）

5、RPA平衡杆5件套，2400元，安装费100元

6、别克哑光ABS牌照框一对，98元

提车时表显里程是16公里，目前行驶了410公里。车辆各方面情况基本正常，唯一的毛病是行驶中向右跑偏，后来做了四轮定位，解决了跑偏问题。

2.0T君威很费油，我提车后分两次共加了60升油，跑了400公里，现在又快没油了。我是用经济的方式开车，不猛踩猛松油门，不跟车过近、不急加速、不飙车、车上不放杂物。但油耗还是远远超过2.0L和2.4L排量的君威。君威自重较大是油耗高的重要原因，还有一点是涡轮增压器会加大发动机喷油量。

油耗虽高，但此车加速性能是很优异的。起步时，发动机转速在两千转之内时，提速并不明显，但一过两千转，就能感觉到涡轮增压器启动后带来的动力，车辆提速逐渐加快，推背感逐渐变强，随着涡轮增压器发出的刷刷声，转速超过2500转时，车就像离弦的箭，一下就冲了起来。不过北京市区很拥堵，很少能让君威发挥它的提速性能。通常我只是温柔起步，缓慢加速。转速很少上2500转。如果只在市区跑，2.0T的君威实在是无用武之地，浪费了。

我从上小学到现在，在北京骑了快20年的车了。我平时上下班都骑自行车，既锻炼身体、又省钱、省时间，来回一个小时就到了，从不怕堵车，时间掌握在自己手里。周末出去玩，或是平时出远门办事才开车。

我觉得买车的最大意义在于，车能为你的出行提供方便，节约时间。所以我用车的原则就是，第一，不在车上花额外的精力和时间，正常使用、保养、维修就行，不折腾。第二，如果开车没有骑车或坐公交快，就不开车。第三，除非天气特别恶劣，否则上下班能骑车就骑车。

先写这么多吧，以后再跟大家继续交流。