新君威2.4旗舰版波箱使用感受
新君威2.4旗舰初体验,重点波箱使用
全黑2.4旗舰,提车两周多了,现在已经跑了1600多公里。之前开天津一汽的1.5MT威乐,开得比较多的车型还有雨燕1.3MTAT,罗拉.8AT,昊锐2.0AT,马六2.3AT等
先说一下感受吧,外观内饰一级棒,关门声音超好,高速很稳,很安静。尾箱空间还算OK,底盘够高,车身够结实。
不足:后座腿进前座下面有东西挡了部分,让后座腿位空间不足。导航超级难用,所以准备另外买GPS和电子狗。车内味道很重。
波箱调校太差,急加速延时太长(不过已经有解决办法,请看下面专题)。语音识别很差,经常分别错误,现在都基本不用了。转向助力非电力型,退僮涫奔佑投θ瓷喜焕础W詈蠡褂械木褪谴⑽锟占洳还坏?油耗:提车时38公里,平均油耗27,一周后逐渐降到15,跑了一次280公里小长途后降到9.9,后来涨到10,最近又降到9.9,感觉油耗还是不错的。经过半个月适应,现在已经基本习惯这车的节奏,知道什么时候收油,什么时候刹车和加油车子能开得更顺更省油。
定速巡航:路况好的时候挺有用的,很舒服。而且可以用于快速路或高速超车用,比直接深踩油门反应快很多。但是定速巡航不是最省油的,上坡时油耗很高,120公里巡航时有时转速会超过3000转,油耗也超过20个!如果自己开的话,上坡我会收点油,下坡再加点油,速度基本不变,但是油耗一直是个位数,控制得好应该能做到7个以内。
刹车:刹车距离很短,可能跟245的宽胎有关。不过停止的一下会挫,不知是自动波都这样还是我还没控制好。另外发现在地库行驶时能听到墙面反射回来碟刹摩擦的声音,不知其他君威是否也这样,还是磨合期的原因。
电子手刹和N档几乎没用,短时间停车直接踩刹车就可以了,根本没必要换空挡。停车挂P档就带制动的,手刹也用不着,除非在明显的斜坡上。如果等红灯时是N档+电子手刹,那拉回D档时,快速按下手刹会无效的,必须多按一次。这样起步很慢,所以我都宁愿踩刹车,而不换挡。(2010-6-23更新:现在停车基本都先换N档了,这样停车更自然,不会反搓)。
波箱:6速手自一体很省油,尤其是高档位。不过调校不是很好,太容易降档(有点怀疑是否连降两档),造成加速延时。虽然自动波有延时是很正常的,不过对比M6和卡罗拉就知道,其实AT也可以做得很好。驾驶新君威只要急加速都能感受到这种延时,在路况好的高速我可以通过巡航的+来做很好的超车动作,但是市区基本用不上巡航啊!
虽然不断尝试,但是不论怎样控制油门都是无效的(2010-6-23更新:不知道是我习惯了这车的油门还是,行车电脑会学习的,反正现在开得很顺,基本上没有加速延时。不过我一般加速是用1/3油门,急加速才用手动模式),最近发现超车时把波棍打左,也就是进入手动模式即可很好的超车,完全没有延时。等超车结束后再回到D档,松点油,油耗又回到很低的水平。
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