08款老君越隔音改装和音响改装实战案例介绍

还有很多08款老君越车主，甚至是06款的老君越，这批老君越君越相继都跑了大约2-3年左右的时间。随着时间的推移，车子的性能开始逐渐走下坡路了。如何能提高车子的优异性能？如何能让车子在不降低安全使用性能的前提下，舒适度不减？本文将详细介绍08款老君越隔音改装、音响改装案例。发布此贴，并非要大家都去效仿，仅仅做一个介绍。各位车友如果有兴趣，可共同探讨。

首先声明的是：本论坛已经有新君越车主六足尊者发布了一篇非常专业的，颇有独到见解的新君越隔音改装帖子，为避免重复，隔音改装部分及其详细说明，不再重复，只是简要介绍一下了。在此，感谢新君越车主六足尊者提供的重要技术细节等参考信息。本次隔音改装，除底盘外，四门、4个叶子板、后备箱地板、引擎盖全部做完，均为双层全覆盖。

注：所有改装，均以图文说明。

（一）隔音改装

开始拆门板：

老君越拆下后，内部（结实的防撞杠一目了然），用来挡灰的隔断，真的很低档，还有用工业泡沫充填，BS一下上汽。

开始贴隔音瓦了（全车内外双层、（大能品牌）：

门板贴好，并完成前场音响喇叭接线：

后备箱：

叶子板

材料一共是四种

还有一种材料：低频王----用于填充叶子板上部的空隙，此工艺十分关键，主要用于减低来自叶子板间空隙产生的风燥以及胎噪。

较为严谨的施工工艺：

音响改装小结：

1、无论新老君越，所用原车音响（有些甚至配置为哈曼卡顿高级汽车音响）实际均为低端产品（纸质喇叭足以说明），哪怕是高端品牌，但是用的是很低端的型号------市场因素造就（我曾亲眼见过宝马配置的BOSS音响的喇叭，拆下来后，居然发现也是纸质面盆）。原车的现有音响效果，在与专业音响对比后明显表现出杂、散、无力道的特性。也是基于此，我才下决心彻底改装原车音响。

2、如果希望能改善音响品质，建议仍以够用为原则。一分钱一分货，音响世界实际上是个无底洞，大可不必玩那种超级发烧，除非你有那种执着的、无可挑剔的专业级金耳朵。

3、本次改装重点和难点主要有原车主机和功放接线连该部分。其中前者至关重要，如果接错线路，轻则原车控制功能受影响，重则烧坏主机，因此主机接线要细之又细，必须要有专业技能，非一般汽车装潢店可做。而功放的匹配计算和调试，在整个改装过程中，尤其是后期的音场调试，非常关键。因此如果要改装音响，强烈建议找专业店或者公司改装，而不是普通的什么生意都做的汽车装潢店。

4、本次改装，由于店主当晚需要去广州参加一个高级音响专业人士的论坛会议，实际只进行了一半。原本希望用专用功放推动那个硕大的低音炮，但是由于来不及调试音场，只是用了一个4路的功放临时替代。相信下次彻底完成改装后，将完全发挥出现有器材的音场效应。

5、关于后场喇叭，现在完全依靠原车主机进行带动，有条件的车友如果希望改装，可将后场

喇叭进行更换，当然，可首选那种高性价比的产品，除非你要去发烧。所以本次改装，我没考虑更换。

6、整个音响系统的改装，线材非常关键，如果需要改装，线材的考虑一定要事先与店方谈好，包括音频线、控制线、电源线及保险等。

简单叙述一下音响改装后的效果：

音质清脆无杂音，高音清晰明亮，中音浑厚，低音较有力道，收放效果明显。我估计等下次改装完成后，低音的效果将更加明显而有力度。在放人声效果时，尤为明显。加之隔音改装完成后，车内静音效果出奇，虽然只完成了一半工程，相比改装前，音质的提高，完全可以用一个词来形容：质的飞跃！