新君威用车感受-油耗,故障与解决方法

我只是想让拥有新君威的车友分享我这一阶段的使用经验，同时也想让喜欢新君威的准车主能更多的了解新君威。我喜欢别克并购买了新君威2.0T，所以不免有时会用主观情绪来看待她，说好的方面多差的方面少。大家见谅！也许有人会认为我是车托，托就托吧，我黑她并买她那才是脑袋有毛病呢！再说新君威论坛大托不少，多我一个又有何妨？

这个作业一月底就该发，可年底事情太多，没有太多的时间来做这件事。我总是想尽可能的把自己在日常生活中使用2T感受表达出来。这里强调正常生活中的感受，因为新君威2T的飚车性能已是大家熟知的，有很多2T车友通过极速急加速等测试数据说明了这一点。

目前车子行程2500公里左右，图片是在1577公里时拍摄的。那天天气很好，刚好洗完了车。用傻瓜相机拍的，按本人的摄影技术，就是用多好的相机也表达不出新君威2T实车各部造型的完美。只是例行完成任务而已，大家就将就看看吧！

选车购车：

1、本人购物的原则：美国人德国人日本人的差不多的东西放在那里，我只会选择美国人的。

2、选择新君威是因为别克的安全、舒适的驾乘和静音。

3、从09年1月去4S保养看到新君威后就来新君威论坛注了册，原决定购买2.0或2.4的车型 ，结果在本论坛的几个大托忽悠下购买了2T,在此感谢他们！

4、本人一直中意流银的新君威，感觉银色可已暗淡一下新君威那有些前卫的时尚造型，相对其他颜色更多一点沉稳。可能本人性急，不喜欢订车等车的过程，如果现车没有银色，炫灰恒金也无所谓。可我与银威的缘分让4S有两辆流银现车让我选择，其实也没有什么好选的，两辆车前后点火，差不多，就来先点火的那个吧！好坏随缘

磨合期事项：

1、4S小哥也给我讲解了许多关于磨合期的使用方法，无外乎不要负重，不要急加速，不要急刹车，什么80码呀3000转呀什么的

2、打8008202020获悉，要求很清晰：1000公里以内，不要拖曳其他车辆。负重不超过80%。在可能的情况下，尝试在各种速度下行驶！

3、看来4S和800的要求在某些方面有些冲突，分析并征得亲友建议，本人还是保守一点，采用了第一条的传统磨合方式。

驾乘优点感受：

1、静音不错！热车怠速车内感觉发动机声音很弱，4090中高速行驶只有一些胎噪，不辱别克品牌！

2、前座椅很棒！包裹感非常好！皮质也不错，感觉比方向盘的皮质都好！这也是我选择2T的原因之一！

3、空间够用！本人身高1米83，身材偏瘦，习惯后仰式驾驶（就是把座位靠后到合适位置，胸部与方向盘保持一定距离），调整好座位后，坐到后座，感觉后座空间适中，不大不小。头部也没有什么压抑的感觉。

4、刹车前软后硬！这也是别克的一个特点，为了让给其他乘员感觉刹车不突然，好坏不讲，本人对此非常习惯！

5、油门很轻，这也许是电子油门的缘故，提速很迅猛，加速的线性程度也不错！正常驾驶缓踩油门感觉不到变速箱的顿挫。

6、方向盘低速很轻指向很准，这和老别克有点区别，本人很快就适应这一特点，并感觉非常好，所以也列为优点！

7、悬挂硬但不生硬，韧性十足，40码过直角弯车身侧倾不突然，过不平或破损路面产生的颠簸没有让乘员感觉不舒服。

8、市区或市郊行驶时，中高速D档的滑行能力还是很好，这也是老别克的特点，这会让驾驶人员在车辆行驶时多一份轻松和悠闲！

9、手自一体变速箱在高速路长途驾驶时更能发挥它的优势！不管你是否采用定速巡航，把变速箱设置为手动模式M6，都应该是最好的选择，这时的变速箱不会突上突下的自动换档，你也不用担心定速巡航时转速猛飙到5000转。需要加速超车时拉到M5即可。

驾乘缺点感受：

1、由于是涡轮车型，3000转以上涡轮的声音比较明显，也许是涡轮离驾驶室太近。

2、悬挂座椅偏硬，驾乘不如老别克舒适沉稳。

3、刹车油门踏板落差有点大。有点抠脚！

4、2T车型变速箱升档不够积极，60码以下D档滑行距离不理想。

5、载5个成年人，后座真是够拥挤的。

6、后车门下部略窄，老年人和幼儿上下不够方便！

7、没有设计侧面防擦碰条，经常担心被邻车车门碰撞。

8、车内的后视镜没有防眩目，这真不应该！

9、音响一般，基本没什么效果。

10、车内外造型确实不错，但在有些制作细部上还应加强，和其他同类车型相比只能算凑合.

驾乘问题与解决：

1、问题：刚提车时，行驶在40码左右滑行，感觉一耸一耸的，好像路不平一样。

解决：300公里以后这种状况消失了！

2、问题：抬刹车有时咕咕的响。

解决：查看了官网说这是正常现象！

3、问题：刹车至停止时总有一顿的感觉，相比我驾驶过的其他自动档车型要强烈一些。

解决：目前只能在刹车时缓一脚以减轻这种感觉。

4、问题：过年停在小区里，发动机盖被落下来的炮竹砸了个坑，郁闷！看来铝制舱盖的弱点还是很明显！

油耗及省油体会：

1、本人这次给出的是1577公里时油耗表现，按行车电脑的数据（见下图）。有人总是对行车电脑质疑，其实我认为这里没有必要较真，如果根据你的里程和购油量计算，你能保证加油站不缺斤少量吗？再说你的里程也是电脑给出的。电脑也好手工也好都只是个参考值.

2、这1577公里，基本是市区1/3，市郊或高速2/3.

3、省油要有一个良好的驾驶习惯和驾驶技术，对别克来讲，市区市郊就是更多的运用D档滑行，提高平均车速，减少刹车次数。高速公路则更多的使用定速巡航。

4、省油要对自己经常行驶的路线进行调整，避免拥挤的路线，多走宽阔城市主干道高架路可以提高车速。还有就是尽可能避开高峰时间段。

5、我感觉新君威2T如果平均速度能控制在24公里以上，多采用D档滑行开法，油耗可以控制在12个以内。

首保：

1、提车时4S告知3000公里首保，以后8000公里做一次保养。

2、打8008202020，明确告知：8000公里首保。

3、还是在亲友的建议下实行了2500首保。想来也是，这车使到退役也只不过增加一次保养费用，就让4S占到这点便宜吧！倒出来的机油还很不错，电脑显示机油质量71%，心疼！

4、这个4S还是不错，从电脑中调出的首保材料显示是美孚一号5W-30，所以直接打单。

5、用了6升半的美孚一号，感觉有点多，冷车检测机油高出标尺。咨询800，多出的机油需要放掉，不然会影响发动机，郁闷！

6、原车的机油滤清器是美国产的，新换的也是美国产的！

7、4S送了两瓶燃油添加剂，每瓶对40升燃油，使用说明写得很清楚。

拉高速飚车：

1、大年初二拉的高速，时速150公里左右，手动模式6档2800转，5档3300转，4档4000转。

2、飚车过程：当时我坐在左后座，前面有一辆CRV，驾驶者说：我逗逗他，然后靠近他并没有超越。但看得出，CRV一直在加速。驾驶者又说我要让他把脚踩到油箱里，还是靠近没有超越。当时是弯路，不时山阴处还有些未开化的积雪，我胆子小有点担心安全。就说别逗他了，超了算了。然后我们呼啸而过，感觉一点都没费力气。这时我问那个CRV得有160码吧？。老大的一句话吓了我一跳应该190多。我靠！我们4个平均体重75公斤在车上，这车居然过200豪不含糊，看来220马力不是吹的！而且当时我们正常交谈自如，感觉不过也就是15060码。新君威的底盘和静音能不让我满意吗？

结尾：

很久没有写东西了！ 罗罗嗦嗦说了这么多，不知对喜欢并想了解新君威的车友是否有帮助！反正我感觉新君威2T很超值，和2.0 2.4相比，多花的那几万值！不多说了，下面上图。