详谈别克君威轮胎性能
君威的轮胎在同级中算是装备的非常厚道的了。普通版配17寸225轮胎,旗舰版配18寸245轮胎。这在同级中绝对是装备轮胎最贵的车型了。
不过就性能而言君威的轮胎在同级中并不见得有多少优势,价格贵多数是因为君威装备轮胎的直径比同级的迈腾,雅阁等车要大,所以匹配的轮胎也就相应的少得多,物以稀为贵.有兴趣的朋友可以上淘宝看看,君威不论17寸还是18寸的轮胎都比其他车的17寸,18寸的轮胎少得多也贵得多。
先说说君威17寸的胎吧:
君威普通版本标配的是玛吉斯 victor 510 225/55r17的轮胎,从型号上来讲victor 510在玛吉斯轮胎中算是中上的轮胎了。通过众多杂志的实测,这款轮胎是有着非常不错的均衡性的(相对于它的价格而言)。victor 510的性价比相当突出,低于800的市场价格,不错的干湿性能,较强的耐磨性,舒适性方面也强过同级的韩泰和锦湖。所以通用为普通版的君威配备这款轮胎是相当明智的,也非常符合普通版君威的市场定位。不过到了要更换轮胎的时候,我还是建议换其它的轮胎。毕竟玛吉斯是款低档轮胎,既然换胎。有条件的话还是换好点
的。俗话说得好,不管你的车是5万还是500万,与地面接触的始终是这4个脚。0-100km/h在10秒左右的车,要提高1秒的成绩,改轮胎是最省钱的。换高性能的胎可以将刹车和提速的性能都提高10%左右,如果改其它部件要达到同样效果的话。所花费用应该远大过改轮胎的。
再谈谈君威18寸轮胎:
君威18寸的轮胎从表面看的确是同级顶配车型中最厚道的---唯一一款18寸轮胎的车。不过就性能上来讲君威旗舰的普利斯通泰然者245/45r18轮胎过于偏重舒适性了。光就轮胎而言c5顶配的225/55r17固特异f1级品飞靴和cc豪华版的235/45r17固特异excellencc的性能都不比它差。甚至在干湿路面的抓地性和过弯支撑性方面还更胜一筹。
c5的f1级品飞靴是固特异常用轮胎中的最高级别了,人字形的单向花纹以及高强度的胎壁给与了它超强的运动性能。
cc的excellencc在固特异中的级别也要微微高于泰然者在普利斯通中的级别。何况民用胎里固特异轮胎本来也就比普利斯通更偏运动些。从扁平率上说君威车胎和轮毂的比例大致和cc相当。也就是说过弯时它们各自的轮胎给与的支撑性是相当的。而且cc17寸装备的excellencc是y级胎,君威18寸装备的泰然者是v级胎,cc的轮胎级别足足比君威大了2级。也就是说17寸的y级胎拥有更好的抗压性和耐热性,过弯时的支撑应该会更好些(大家的扁平率相同的情况下)(v级的限速为240,y级为300)
最后说一下,君威配的轮胎对于厂家来说,应该是够大方的了。而对我们来说却不一定是最好的选择。轮胎的尺寸大宽度宽并不一定能代表轮胎的性能好,这就像车的尺寸大不一定代表车贵一样。个人对更换君威车的轮胎有些小小的建议,君威17寸轮胎的车型更换轮胎时如果图便宜,那么原装的510差不多就是最佳选择了。
改18寸胎的话建议改成225/50r18的型号,这样既有了18寸轮胎的好看,又不会因为扁平率过低而影响舒适性,更重要的是原装17寸的车型动力方面都远不及2.0t,225的胎宽对于这种动力的车来说是最好选择了。过宽影响提速性能和油耗。(225/55r17,225/50r18,245/45r18的轮胎周长基本是一样的,不会影响速度表的准确性)。至于品牌方面225/50r18和原装245/45r18的轮胎用普利斯通搏天族,倍耐力 p zero,邓禄普 sp9000都是不错的选择。当然银子多得没处花的话,上横滨 ad 08是非常完美的。另外,如果有人对舒适性有超高的要求,对泰然者的舒适性还不满意的话。马牌csc的几个型号都是不错的选择,不过建议慎重考虑。过于舒适的胎的胎壁容易被挂破,要远离滥路
补充一点,改19寸20寸胎的朋友一定要少走滥路,过低的扁平率,在走滥路时轮胎壁易被挂破。
关于轮胎其实就像考试一样,有人考试60分就满意了,有人90分了还很伤心。而君威的轮胎正好是个75分的运动成绩和90分的舒适成绩。满不满意就全看个人喜好了。
以上是小弟的个人浅论,还望各位大哥指点。
cc的轮胎
![](http://www.chelink.com/uploads/allimg/101102/404_101102073334_1.jpg)
君威旗舰的轮胎
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君威的轮胎全景
![](http://www.fbzu.com/images/button/end.gif)
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