君威2.0T 3000公里驾驶心得

3000公里，速度那是相当的快啊，虽然期间有段时间出差没有开车，但是看到自己的威T到了3000公里后，还是对自己感叹了一句：有车以后跑的距离真的不是一般的快啊，有车了后就是满世界跑啊。

3000公里按照SSSS的建议上来说还没过磨合期，还是不能很暴力的驾驶，至少要在首保前一直如此。可是我可不管，至少对我来说只要过了1500公里管他是不是磨合期呢。

1500公里之前一直很本分，准确说是很本分。在路上任人加塞、任人排挤、任人欺负（谁叫我在万恶的磨合期中呢？）不过有句说句：等老子过了磨合期到时候你们就在我后面吃灰吧哈哈，都以为我车屁股上的T标是拿来装饰的是不？刚开始的600公里磨合期转速一直保持在3000转以下。时速我只要保持在不被后车狂按喇叭和狂闪大灯的情况就好了。从体来说磨合期真的是痛苦啊

600公里之后情况就大为转变了哈哈，自己感觉开车越来越“粗鲁”了，上海的市区路况很多上海的TX是最了解的。你不加塞那就不知道要堵到猴年马月了，所以我也开始肆意的加塞（谁叫我磨合期的时候别人肆意加我塞啊？）加塞只要考虑的就是起步瞬间的速度，还好威T还是能满足我的，只要旁边车道的不是什么超级好车和公交车，加塞轻而易举。起步打转向灯加塞完毕一气呵成呵呵，被我加塞的车奈何不了我什么。而且从600公里后开始转速也开始提高了，只要路况允许转速就直接上4000转了。

其实让我感觉开威T最爽的地方还是跑高速。现在3000公里了已经拉过一次高速、跑过一次高速了，拉高速不多说很舒服。我想很多和我一样开2.0T的TX在拉高速的时候会把波箱切换成手动模式。手动模式拉高速那是最惬意的事情，其实新君威2.0T在1500转不到的时候涡轮就开始介入了，不过没有什么很明显的感觉罢了，但是转速上到3000转的时候涡轮的介入就很明显，应该说是涡轮很活跃，而且时速上到100公里的时候，转速表的指针才停留在1600-1700转之间，大部分车载1000公里的时候几乎转速都要上2300转了吧？而且当转速超过3000转之后推背感会一下子很强烈！就像那种你被人五花大绑的绑在椅子上，然后椅子被人用弹射器弹出的那种感觉（稍微的夸张了点，但是我感觉到的感觉就是这样）。

跑高速的时候没有那么猛烈驾驶过，但是也试过100公里匀速行驶时重踩油门加速过，加速感很强烈，能毫不犹豫的上到160。之后还能继续上，不过想想现在还是所谓的磨合期之中而且加上安全第一，所以还是老实点开车比较好，只要体会下加速感就可以了。而且拉高速和跑高速的后特别听过了风噪和胎噪的噪音，风噪控制的很好，车窗一关与世隔绝哈哈。胎噪的话跑到160的时候感觉有点大了，可能是大脚的关系，但是感觉还是能结束，没有响的令人抓狂就可以了