有潜力撼动迈腾2.0T地位 试新君威2.0T

新君威2.0T最近在各大网站的社区都非常火爆，围绕它的话题无非就是超强悍动力数据及和迈腾2.0T之间的事事非非。今天，汽车之家编辑在云南第一时间为您解析下这款动力数据强大的车型，虽然我们不能在试驾会上测试它的加速性能，不过对于一些细节的挖掘，我相信对很多关注新君威的用户还是有帮助的！

● 外形除了小LOGO，其他没变化

    新君威的外形讲的太多次了，2.0T依然跟2.4旗舰版99%的外形一致，唯一不同的是T字标识的引入显示了自己和2.4旗舰款的不同定位。除此之外外形就很难看出不同了。

● 刹车系统进行了升级

    动力从2.4的自然吸气变为了有350Nm恐怖数据的增压发动机，制动也必须同样加强，很欣慰的是别克没忘了这点，我们观察到2.0T款对前刹车盘尺寸升级了一寸，同时把后刹车盘由实心盘改为了通风盘结构。这是负责的厂商对用户安全负责的做法，给予表扬！

● 内饰造型没大变化，配置有重大调整

    和外观一样2.0T的内饰整体造型没大变化，主要变化集中在配置进行了调整。

    2.0T相对2.4豪华版变化了的配置：

    ★改为运动座椅
     （缝白线，更加包裹，坐上感觉很运动）
     （但去掉座椅记忆及4方向电调腰托）
    ★中控上的电镀亮条去掉了不少
    ★去掉了后视镜电动折叠
    ★自动防炫目后视镜变为手动
    ★去掉了无匙启动
    ★去掉内置40G硬盘，但是保留了USB音频接口
    ★去掉了座椅通风
    ★去掉了手刹附近的E-TOUCH多媒体控制器
    ★取消了电子手刹系统，改为普通机械手刹
    ★音响系统改为普通扬声器
     （之前是哈曼卡顿11个扬声器，先改为普通7个扬声器）

    可以看出这一点，新君威2.0T的配置修改的部分还真不少！首先是去掉了大量镀铬亮条和改为运动座椅这两个我们非常的欣赏；无匙启动、E-TOUCH、电子手刹我认为都是可有可无的，去掉了无所谓，不过之前新君威标榜的座椅通风被去掉了这点让我感觉很遗憾，尤其还是纯黑色的皮座夏天不带座椅通风会很痛苦。音响的缩水让我有些意外，毕竟凯越都是H.K的音箱哦，从战略层面这个东西是需要保留的。