混合动力不省油？君越混动车面临窘境

近日，che168对君越2.4L油电混合动力车进行了评测（点击查看 重回视线：君越混合动力测评），这款通用旗下国内率先国产上市的混合动力车型在国内的表现并不理想，其26.99万元的价格比配置相近的君越2.4L豪华导航版价格高出2万元，对于在这个价位购车的消费者来说，2万元并不是一个很大的数字，那么，为什么最终选择的人却寥寥无几呢？本文将从消费者角度入手，从其技术方面分析造成君越混合动力窘境的原因并分析其购买价值。
 

君越混合动力是否先进？是否值得购买？

消费者关心问题：性价比

    在君越混合动力车上市时，各媒体均以常规动力的2.4L 君越豪华导航版作为比照，认为仅高出两万元的混合动力君越更加亲民，但是实际上，差价并不止两万元。

    被拿来比照的二者在配置上并非完全一致，君越2.4L豪华导航版使用的空调为双温区自动空调，而混合动力版使用的是“貌似”自动空调的手动空调，这二者之间的差价包括自动空调面板、线束、管路控制芯片等等，费用至少在2000元以上。
 

左侧为豪华导航版双温区自动空调，右侧为混合动力版具有“ECO”经济模式的手动空调

    另外就是变速箱，2008年起，君越2.4L全系车型都配置了通用的S6六速手自一体变速箱（型号6T40），该变速箱是通用2007年起才开始正式装配在量产车上的，而混合动力版本使用的是4T45四速自动变速箱，4T系列的变速箱自1995年起就在通用的车型上服役了，无论是技术结构还是成本上，都不及先进的6T40，在这方面的差价至少在4000-5000元左右，这些加起来的价格差已超过了2.5万元。
 

变速箱并非08款君越所使用的6T40变速箱，而是4T45自动变速箱

    同时，目前常规动力君越在大部分经销商处均有3.5万元以上的优惠幅度，而君越混合动力版现车数量极少，本身优惠幅度也仅在2万元左右，加上优惠来看，实际的差价就已达到了近4万元，比简单的价格比较差价翻了一倍，而这4万元，才是消费者在买车时实际多支付的差价。

内外同证：并不省油
    君越混合动力系统结构并不复杂，在传统发动机的基础上，更换了兼做发电机的大功率起动机，并且采用皮带张紧轮结构保证动力的传导，由位于后备箱的36V的镍氢电池组进行供电，起动机的功率为7KW，并不能单独驱动车辆，只能起辅助作用，属于轻度混合动力，并不能像丰田普锐斯那样完全依靠电能驱动车辆。
 

君越混合动力车型核心部件--BAS系统

    君越所使用的2.4L DVVT发动机最大功率为125KW，发动机在2000转/分时功率可达到37KW左右，3000转/分时功率输出已达近60KW，起动机所增加的7KW功率的作用在3000转/分之后就不再明显，再加上电池容量有限，所以起动机的起辅助作用的时间较短，大部分时间仍然是发动机在运转，所以这套混合动力系统并没有很好的减少发动机的工作时间，这从根本上导致了其油耗下降不明显。

    同时，君越混合动力1.63吨的体重也比常规动力的君越2.4豪华版要重33千克，虽然去掉了备胎，但是镍氢电池还是为车辆增加了不少负重，未能实现轻量化也是油耗改善不明显的原因之一。

    通过一天的测试，君越混合动力版的综合油耗为11.3L/100Km，这个油耗数值要大于我们的预期，要知道北京城区内08款君越的百公里油耗在11.5L左右，二者几乎没有差别。而在广州、大连等地，经测试，08款君越的城区百公里平均油耗不到10.6L/100Km。
 

清零油耗后行驶一天，显示的平均油耗为11.3L/100Km

    在北美，与君越混合动力装备了同样的BAS系统雪佛兰Malibu混合动力车和土星Aura混合动力车同样样使用了2.4L ECO发动机与4T45变速箱，来自美国环保署EPA的油耗测试表明，采用6速自动变速箱的常规动力 2009款Malibu的高速工况油耗已于混合动力版本相同（32英里/加仑），也就是说，在高速路况下，混合动力车型并不比常规动力车型省油，在城市工况下节省的燃油也仅为8.4%，按照国内目前的油价来计算的话，仅收回2万元的差价至少要12年以上。

    所以，君越混合动力的节油效果可以说并不明显，再加上其性价比并没有明显优势，被人们冷落也是情理之中的事情，君越混合动力每月不足百辆的销量中，个人购买的份额极少，大多是公司、单位和政府机关的采购。

新能源车补贴标准出台，君越混合动力翻身有望？

    2009年2月5日，财政部公布了由该部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》(以下简称:《办法》)，期盼已久的新能源车补贴标准正式出台。能享受到财政资金补助的新能源车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，新能源乘用车最高可享受达到25万元的补助，不过补助的范围仅限于公共服务用车，普通消费者买这些新能源车现在还享受不到补贴。但是新能源车支持政策的出台也让普通消费者看到了希望：“恩惠泽众”的日子离广大消费者已经不远了。 

    那么，是否意味着君越混合动力车型是否有希望翻身？自办法实施后，能否得到更多的机关、单位订单呢？
 

    我们一起来看看对于新能源乘用车的补贴标准，按照此标准来看，君越混合动力车型能够得到的补贴应为4000元，4000元的补贴对于26.99万元的车价来说无疑是杯水车薪，也未能填补其于常规动力车型之间的差价，对于带动其销量并不会有明显的帮助。