我用君威3.0 GS 旗舰版的感受

　　这车是君威顶级版,3.0 GS 带电话、超视巨、电子防眩、卫星定位。
我是4月1号拿到这车的，车到手就已有4.6万公里记录了。驾驶这些天后对这车有些初步感受。
一、优点是：
1、　　车内比较安静，减震性比A6好，音响和空调也不错，乘座的舒适性较高；
2、　　弯道侧倾比较小；
3、　　有电子防眩，消除了国内夜间行车的烦恼；
4、　　稳定性有好有坏，这里先说好的一面，这车在低速和超高速都很稳，160码以上越快越稳，越快越没有飘的感觉；
5、　　车身强度较高，我在4S店看了一些事故车，撞得很严重，但轿子空间都还看得过去，安全性较高；
6、　　定速巡航系统较好用，在巡航状态可操控油门，巡航时超车较方便。
二、不足是：
1、　　车身大轿子小，车身在中挡车里算是最大的了，但轿子空间还没有小帕和广本大；
2、　　动力肉，基本没有驾驶乐趣。在140码以上提速非常差，堂堂3.0要输给很多4缸车，上坡时动力也很差，一次在陡坡上我把油门都踩到底了车还象乌龟样的爬，就象马上要失去动力往回座了，吓得我生怕被后面的车撞上。这现象我的分析感觉是问题不在发动机，而是因为发动机与变速箱和控制它们的电子系统综合作用造成的这个特性；
3、　　做工粗、人性化差，这问题与德系和日系车比尤为突出，车外缝隙不一致是常事，漆水也不敢恭维，很一般。车窗放点下来和水杯架上放了杯子后行驶时就不停的叽叽嘎嘎响。驾驶座车窗控制只给了个自动下，没有自动上，不知是设计人呆还是他们老板吝啬。车内布置也很多不理想，抽屉和储物箱偏小，很多常用的小物品安排放置时较伤脑筋。驾驶座附近没有放置过路票、零钱（特别是硬币）的地方，现在我只能把这些放在门边的盒里，钱和票混成一堆，每次过站都得抓一大把出来找。后备箱开盖钮藏在副驾座前的抽屉里，不知是为防小偷还是防车主。方向盘、驾驶座、扶手的配合位置很不合理，我上车后找了一个礼拜才找到能基本接受的位置，座位的高度调节范围不足，我是1.8米的个头，但座凳调到顶我都觉得后部偏低，要想再高只能把座凳前部调高，搞得叫人只能倔在座椅里。方向盘角度稍不注意就会使手腕受拧，开始我没注意到这问题，调方向角度时只考虑了视觉需要，但开上百多公里就觉得两手发酸，特别是手腕，同伴开车时也是同感，问了一些开君威的朋友也有这感觉，通过几天思考，特别是观察了同伴驾车的手位后才发觉原因是方向盘的角度不对，调了很久终于找到个角度能满足2百多公里手不酸了，但跑长途还是觉得比驾其它车累。扶手的位置都远了点，开车时没法让胳膊肘靠着扶手小息，特别是中间扶手在水杯架放了水杯后就根本没法用了；
4、　　功能调节操作方式太烦琐，给人的感觉就象在用90年代的家电，调个小功能都要拿着说明书操作一大堆步骤，晕；
1、　　５、说明书编得比较臭，主要功能介绍非常零乱，可有可无的内容说了一大堆，看着头疼。至今我还没找着车的自重和车身最小离地距离是多少，也没见到怎么调整大灯角度的说明；
5、　　有些设计让人发笑，比如，水箱和变速箱没有海底阀，换水时得取下水管放水，换油时得拆下变速箱的油底壳放油；
6、　　发动机底壳、变速箱底壳和车底盘其它最低点几乎在同一平面，而且没任何保护，极易受损，这点请车友们格外小心，在烂路上千万别让爱车的肚子被刮，油底壳烂了可不好玩；
7、　　车的行驶稳定性有点小问题，在100码左右遇有凹突不平路面时，有时车要向过凹突的轮那侧滑动，虽然滑动距离极小，但感觉很大，这会给经验不多的驾驶者带来误判断，易引发误操作事故（特别是雨天）。我估计这问题可能是它的牵引力控制系统还不完美造成的。
三、维护保养及故障率：
1、　　维护费不菲，里程表到4.9万公里时去4S店搞了个保养，换了机油、波箱油、刹车油、防冻液、光了两个前刹车盘、调了喇叭、换了一个小灯灯泡，清洗了发动机油气路，结帐时取了我3千多元；
2、　　配件太贵，我的变光开关的超车闪光挡坏了，先说换，报价后我被吓退了，3千大元还要加个多。换了两个前轮轴承，换前说是一千多一个，结帐时差几十快4千，的确一个不到2千，真被他们宰了昏兔，惨；
3、　　维修水平差点火候。我是去的本省被别克评为全国最佳系列的4S店，要求他们修变光开关，回答是没法修，只能换。要求加个灯光继电器，回答是加不了，要求取消个自动大灯点亮功能都折腾了他们半个多钟头。在行驶中我发现后窗升降有时失灵，叫他们查一下，回答说软故障查不出来。我的车保养后前面出现了嗡嗡声，回去查找，4S店的技术权威试了几趟车后说可能右前轮轴承坏了，换！换了后再试，还有。可能左前轮轴承也坏了，再换！结果再试还是有。最后把前后轮换回来（保养时做了轮胎换位）那声音就消失了，真叫人啼笑皆非；
4、　　车的小故障较多，这车是03年11月买的，原用车人也比较爱惜，到我手上是4万多公里，交底时说后点烟器会卡住，把电瓶放完，我就把后点烟器取了。接车后我就发现三个缺陷，小灯坏了一个、喇叭单音、变光开关没超车闪光。还发现软故障一处，左后门车窗升降时有时无。这和我以前用的车16万公里连保险都不用换一个比起来真是差一大截。我在保养时修理工问我跑多少公里了，我回答4万多时他诡异的笑着对我说问题会多起来了。我问为什么？是些什么问题？回答是这车就这样，4万以后故障就多起来，也没什么大毛病，就电路电器小故障特别多。
5、　　这车有时因轮胎原因会在行驶时发出嗡嗡声，不是胎噪，很象是轴承出问题时的低频噪音，车身和方向盘都没有震动感，极易误判，这声音在50码左右和100码左右最明显，据说前轮轴承坏了也是这声音。各位车友如发现这声音请一定先换两个前胎试试，别象我被宰。
6、　　我的车现在在120码左右时，有时会无故的左飘一下右飘一下的，我叫4S店查查前束和4轮定位，他们回答不用，理由是球头和连杆都没动过。但我不服气，我不相信这车行驶性能就这水平，过几天我到个搞轮胎的专业店去认真的查一下，但愿能解决这毛病。
四、性价比
这车30万大元，它和25万的3.0君威比就多了电话、超视巨、电子防眩（含指南针）、卫星定位，这几个功能根本不值5万，五千还差不多，何况这些小玩意也没什么大用，电话被我拆了，卫星定位一次都没用，听说他们还要收费。所以我认为买君威3.0 GS 旗舰版非常不值，建议想买这车的朋友最好买3.0豪华版的，才25万左右，节约5万。
五、油耗
我试了两箱油，综合油耗一次是10.9，一次是10.7，在3.0车里还不算高，可以接受。这车一箱油能跑600多公里。