君威之我见

　　前天给我的君威作了三保，12000公里。不知不觉中，我的君威已经默默地陪了我10个月了。10个月中，我了解着他，体会着他，享受着他。我一直将我的感受放在心底。昨天，我偶然听到我的一位女同事在同别人讨论车时，说了一句：车这东西，真是一分钱一分货，你看走老路的君威，多安静啊。我的心里不由动了一下，想，是到了该给我的君威写点什么的时候了。

　　我一直认为我是一个低调的人，做人，做事，忍让为先，骨子里总是不经意地流露出怀才不遇的惆怅和与世无争的倦懒。所以，想换车，我犹豫了两年，定下买君威，又犹豫了一年。几个问题我反复问自己，一向低调的我，怎么能开一个那么高调的车？同事和领导会否重新调整对自己的评价？这在今后的共事中其负面影响究竟有多大？列位看官别以为我多事，俺们那个单位，就这个风气，几位先驱早用前车之鉴留下血的教训。

　　换车的冲动和君威的诱惑在心里压制了三年。最后，决堤了。我对自己说，生命是自己的，享受是自己的，家人的快乐和出行安全是需要我去维护的。我有能力给与，就应当给与。在意别人的评价，压制自己的欲望，简朴自己的生活，不值的。

　　想开了，一切释然。高调就高调一回吧。

　　君威是我的第三辆车。之前是辆普桑。我曾关注过桑2000，随着社会对他的评价的日益降低，看不上了。又曾热恋上帕萨特，看了一年半左右，几乎认为就是他了，但随着大众的一系列小肚鸡肠的营销策略，逐渐心生反感。直到有一天，亲手开了一回帕萨特，北四环时速100公里时，那个路噪和风噪呀，让我彻底和帕萨特说了白白。（顺便表白一下，根本没考虑过日系车）。

　　不知不觉中，我已把安静和舒适放在了选车指标的第一位，2003年1月，君威下线，情定君威。9月下单，11月初，一辆蓝色的GL2.5，就静静的停在了我家的窗前。虽然车款严重突破了25万的预算（和LD费了不少的口舌，做了大量的耐心细致的思想工作），但至今没有半点后悔。

　　熟悉了君威之后，日益感到了选择君威的正确性。从性格上，君威的性格非常契合我的性格，安静，沉稳，低调，决不灼灼逼人，永不声嘶力竭。人和车的性格一旦迫近（缘份啊缘分），一种从心中溢出的满足感油然而生。

　　有人说君威的动力不足，我觉得不妥。君威的原型车的目标人群，是40岁左右的低调的中产阶层，这种人开车，是永远安安静静地在自己的车道上匀速行驶的，他们不会猛然加速，不会硬挤猛拐，不会绝尘而去，这种开法，军为的动力不够吗？

　　开君威的人，没有张狂的心，没有非要一比高下的浮躁，没有处处争抢的冲动，不需要用速度的表象满足可怜的自信。这种心态，君威的动力不够吗？

　　你看看大街上，风风火火的车都是些什么车，小面、夏利以及一些小排量的日系车，车没到声音先到，他们只能以这种方式，表明自己对世界的认知。

　　君威车的开法，应是内敛的，友善的。我一直想找一个恰当的比喻，来形容君威的行驶状态，但总是不得。直到有一天，带儿子去动物园海洋馆，看到入口处池子里那几条一米长的锦鲤，才豁然开朗。对，君威就像锦鲤，无声无息地在池底缓慢滑动，不与小鱼蜂拥，不予异类争强，有自己的固定路线，如遇阻碍，静静变向，决不喧嚣。

　　另一点想说几句的是君威的喇叭，有人认为它太不敏感。对此我也有异议。我觉得，以君威的开法，是不太需要喇叭的。至少我是这样（可能设计师也是这样想）。遇堵则缓，遇人则让，安安静静等上几秒钟，比鸣笛抢过，更显君威气度。飞扬跋扈，自命不凡，处处给人以威逼，不是君威的特点，更不是君威车主的特点。