关于别克GL8车主用车感受报告

从2005年开始接触车，到目前开过的车有桑塔纳2000，陆风X6,长城皮卡，别克新世纪，GL8，雷克萨斯，马自达6，迈腾等等，算算也有16wKM了。但是对于别克车还是很有感觉
1、老别克（新世纪，皇朝）那时的一代车都是原装进口，国内组装的，质量上乘。随便都可以开30Wkm，关键还是老样子，漆面打个蜡就灿烂，而发动机还是那样的声音，音噪还是那样子，坐在里面还是比较舒服。开着还是比较安全，放心。

说说特点（小毛病多）：
1、老一代别克（包括GL8),容易烧组合开关，办法就是加大灯继电器，设计原理就是大电流经过组合开关，没有办法，只有自己加装大灯继电器解决。人家老美没有想到你会用个10年，跑个30wkm的。

2、烧风扇插头，没有办法，也还是大电流的问题，目前没有很好的解决方法，烧了只能换插头。有专门的配件。

3、冷却液汽缸垫渗露（包括V型垫），没有办法，只有最好加专用的冷却液。希望能用久些。

4、耗油，这个没有办法，想想老别克-新世纪都是2吨的车，2.5，3.0的发动机，不可能省油的，一般理想就是12个（市区加郊区），而GL8有2.3吨，当然要买3.0的，否则小马拉大车，当然重些也就耗油些。

5、结实，耐用，这个不用说，我02年的车，到现在30Wkm，还能拿出手。

6、冲档，这无论是2.5，3.0，无论是别克新世纪，还是别克GL8，都有，解决方法就是加弹簧。至于说什么要换电磁阀，都不要听，先加弹簧，跑个2000km看看，为什么？因为加了弹簧后，变速箱要重新记忆，会慢慢消除闯档的，我深有体会。如果两千公里都不能基本消除，那么可能真的要换电磁阀了。

7、水泵漏水，这个也是冷却液的问题，跑个20wkm ，还不换水泵？说不过去。

8、6缸的发动机，就不要和4缸比了，毕竟6缸的那声音，平稳性不是一个级别。像我开过迈腾1.8（好像是），不是说不好，只能说，不能和老别克比。一次起台风，在风雨中，那时我就感觉，要是现在是我的老别克，该有多好，可惜开的车是迈腾，虽然也重，但是还是飘啊。

9：老别克钢筋铁骨，这个很有体会，一次和一个别克君威（后款的），我左拐他直行，左保险杠碰右保险杠。老别克车漆都没有掉，君威已经漆面掉了，保险杠凹了。车主很郁闷，还说外观差不多，怎么实际就差这么远。不是夸张，本人两次碰撞之一，还有一次就是按右拐，大客车左拐，没有办法，车头右边撞到人家大客车车中间，大灯有小裂缝，才发现客车那才是真的钢筋铁骨。因此无论什么车，结实只是相对的。开车还是要小心。

本人非修车，但喜欢折腾，直面问题，解决为止，目前看来，选别克还是适合我，折腾好。不像雷克萨斯，那就是没有办法，配件什么的不好买，而且坏了都是电子的，修都难，只能4S店。