关于凯越油耗、换挡、车肉的问题

　　关于凯越油耗、换挡、车肉的问题

　　一、关于油耗

　　这是车友很关心且提问较多的问题。

　　我想从几个方面谈谈。首先肯定的说，凯越比其它同排量的车比较不省油，但也可以肯定的说油耗也大不了多少。大一两个正常，大多了是你自己的事而不是车的问题了。除了车本身以外，心里因素占了一部份。大多买凯越的朋友都是升级换代的，很少有从未开过车而一步到凯越的。一般都是从3-5万的车升级上来。而这些车大都排量在0。8-1。3。车自重也较小，耗油量自然就小。(我真怀念我的夏利N31。1，我跑过90公里3。8的耗油量)换了凯越后不自觉的老是拿它和以前的车相比，感觉油耗大多了。

　　我想我们选择凯越并没有错。只能说它不省油。它的品牌让我们感觉很舒服。(看看凯越的销量就知道)为什么那么多人喜欢它？我想是它的性价比。没有一款车是完美无缺的，更不用说10万价位的车。在同等价位的车里，它的两箱最经典，三箱最大气。旅行款最有个性，安全性舒适性最好。你还能要求什么？？？

　　二、关于换挡

　　新车是有些生涩

　　任何车的换挡配合都有一个熟悉的过程。我第一次开它上路，有一回5换4竞找了3次才换进去(5进4应该是最好找的，当然，就那一次)。倒挡开始也不好挂且有异响。二保时倒挡的问题我也咨询了4S店维修的技术主管，得一真经-----车停好后踩离合4-5秒以上再挂，异响没了也顺多了。我们说拿到车后要尽快熟悉车况其中很重要的就是熟悉油门刹车离合的最佳位置和配合的那个点。同样的变速器，你千万不要以为3到4或4-3是一根直线，有的是一根直线，有的要偏左或右一点点。开好车也需要一点智商吧？有的人很快就记住了，有的人。。。。。。哼!

　　三、

　　关于起步弱或车肉

　　也有很多朋友关心或提问

　　这不能不谈到新车磨合的误区。很多朋友对新车磨合小心得过了。油门不敢踩(怕转速过3000，速度不敢快(怕过90)等等。这些想法都是错误的。说个很老的故事吧：80年代中央外事部门进了一批大奔。几个月过去了，司机门觉得这大奔也不咱的。油耗大，车也肉，还会熄火，查不出原因。只好把德国专家请来。专家问平时怎样开的？说小油门，没敢过100，(外事接待，也不敢快)，专家说明找条好跑的路跟上我就行。第二天大奔车队到齐，德国佬一路狂奔，车速180以上，跑完后说好了。打道回府。奇迹出现了，后来司机们说这车不一样了。油耗小了，动力好了，也不会熄火了。

　　这个故事有很多让人思考的地方。限于时间关系，我不想展开说了。

　　只想告诉朋友们：实在没有必要那么小心的在意所谓的磨合期。新车需要磨合吗？当然需要。但是，动不动就3000转以下，动不动就不敢过100，那是天大的错误。如果真要有个尺度，那么我告诉你------4000转以下，110以下都没问题，养成2500以上换挡，看看起步还弱不弱？？？一年后看看你的车还肉不肉？？？