骐达比凯越HRV的动力性能更加突出

　　骐达比凯越HRV的动力性能更加突出

        在动力性能方面，骐达装备了日产与雷诺共同开发的HR16DE直列４缸全铝1.6L发动机，比同级别的发动机轻了30%，采用双顶置凸轮轴和CVTC（连续可变气门正时系统），最大功率达到80kW，最大扭矩达到153N·m。凯越HRV的发动机是由澳大利亚霍顿公司生产的1.6LTwin-Tec发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴、16气门和顺序多点燃油喷射系统，在可变进气歧管系统的配合下，凯越HRV的最大功率达到78kW，最大扭矩达到142N·m。虽然两者的最大功率相差不多，但是日产骐达的整备质量只有1165kg，比凯越HRV的1255kg小，骐达的0～100km/h加速时间为11。8s（自动挡），而凯越HRV为13。6s（自动挡），骐达的动力性能明显比凯越HRV要突出一些。

　　在城市路况行驶时就会对骐达优秀的动力性能深有体会。骐达的发动机在低转速时的扭矩输出较大，起步很迅速，不用特意地给油门，就会有车身向前窜的感觉。起步后继续给油，发动机的中段加速能力也不错，车速的升高很明显。在试驾前我和同事就听说过骐达的动力性能，但是在实际操作过程中感觉要比想象中的出色，即使是那些对动力性能要求较高的消费者，骐达也完全能够满足。和骐达相比，凯越HRV的动力性能并不是强项，踏板的行程较长，起动时轻踩油门，并没有感觉到发动机的咆哮，动力输出相对平缓，但是变速器和发动机的匹配不错，换挡平顺，没有冲击感，正常行驶时换挡时机保持在2500r/min左右。此外，凯越HRV的制动踏板的脚感比较舒适，无论是猛踩刹车还是正常减速，制动系统表现得都不错。