凯越的动力和操控性怎么样？

凯越、伊兰特、福美来二代、奇瑞A5动力与操控PK

奇瑞A5 ACTECO 1.6L





凯越发动机                  

        比亚迪F3 4G18发动机   福美来2代发动机 在动力表现和操控性方面，凯越搭配的澳洲霍顿发动机已颇显老态，起步时动力不足，提速能力也偏于一般。凯越整体操控性还算中规中矩，只是因为悬挂偏软，所以急转时侧倾明显，对路面的颠簸过滤也较差，余震传递大。

       伊兰特的发动机在在油门到底的情况下，动力表现尚可，对于VVT技术的引入功不可没。伊兰特的悬架突出舒适性，路面振动过滤不错。不过，这也影响到它的操控表现，高速过弯时，车身侧倾明显。

       福美来二代的ZMⅡ发动机与ZMⅠ型发动机相比，功率和扭矩都没有改变，起步加速表现比较令人满意。运动型的悬架更偏硬朗风格，转弯表现不错。不过，这款发动机在低速和中速时，表现不尽如人意。

       而奇瑞A5搭载的ACTECO发动机，具有世界一流水平的发动机，因汽车巨头菲亚特公司的大量采购而一举成为明星发动机。除了其众所周知的低转速高扭距特性所带来的强劲动力和经济油耗外，配合兼顾操控与舒适的偏德系悬挂系统与莲花公司的本土化调校，使奇瑞A5略拔头筹。

       凯越 ★★★☆ 通用的帽子，杂牌军的配置

       伊兰特 ★★★★ 除了耗油外，挺适合都市一族

       福美来二代 ★★★★ 总体感觉不错

       奇瑞A5 ★★★★☆ 澎湃动力，超低油耗，非常适合中国市场（★代表一颗星   ☆代表半颗星  下同）