凯越车系,值得一看

　　凯越1.6&1.8

　　凯越是全球化开发、本地化包装的先驱，由于它的成功，后来其它车厂的很多车型才纷纷采用这种开发模式。凯越非常准确地抓住了中国市场十多万三厢轿车的消费者的心态，他们最关注的是形象、气氛、空间、品牌。凯越在设计称得上佳作，其里里外外散发出的商务感没有对手能及，车厢的空间和便利性也处于同级第一集团。1。6手动基本型和1。6自动挡的推出，让入门价位更平易近人，口碑、品牌、保有量等多种因素，构成了它相当全面的说服力。

　　现在买凯越的阻力，主要是它的推出时间有点久（已经3年多），新鲜感不足。但一方面上海通用已经明确宣布凯越短期内不会进行改款（先前网上流传的小改款图片仅限台湾市场），而另一方面，凯越的品质一直都相当稳定，虽然价格曾经下调，但机械完善性、内外做工和用料都基本没有变化，不像某些车型减价的同时会将配置和工艺同时降低。这是上海通用作为大品牌应有的作风，也是凯越至今仍能稳坐销量榜前列（2006年11月销量排名全国第二，仅次于捷达）的一个重要原因。

　　一言概之，如果现在新出的同级车里没有哪一个能特别将你打动（说明你不是贪新鲜的人），那么选凯越仍然是一个不会错的举动。

　　结论：值得推荐

　　凯越HRV

　　HRV基本保持了凯越的优点，包括得体的形象，体贴的车厢，适应中国的底盘等等。作为两厢车，它车身大小适中，乘坐空间得体，尾厢够大，功能性已接近三厢车。虽然驾驶感受比较平淡，但日常却是一部很“好用”的车。HRV瞄准了一群对用车的需求比较理性，但内心又不甘于平淡守旧的人。对于计划购买经济型三厢车的一群人，凯越HRV的设计级别更高，价格也只是10万出头，同样是值得考虑的“另类”选择。

　　结论：值得推荐

　　凯越旅行版

　　凯越旅行车相比三厢车的优点，上面已经说了很多，总结一句话：作为家用车，它绝对比三厢车要好。在它的宣传资料里我们还看到一句话：“凯越旅行车是为那些向往欧陆生活形态的用户设计的”。这句话是那么的准确：在现阶段的中国，三厢车仍是广大老百姓买车的主流，两厢车则因驾驶灵活得到了年轻群体的青睐。至于旅行车，中国目前用得上这种车的家庭实际上并不过。试问有多少人，真会经常装载一车运动器材或旅行用品去郊外度假？就算很多人想这么做，客观条件也未必允许，你未必有空常去度假，未必能买到那些户外用品，未必能找到那么多值得去的地方……于是上海通用说：没关系，你不用真的去旅行，只要你向往这种生活，就应该买旅行车，哪怕天天开着它上班代步，也能从中“意淫”一下自己向往的美好生活。这真是一个不错的方法。

　　确实，十多年前旅行车在国外还主要被用于商业用途，如服务、送货；但今天在国际市场上，旅行车已经成为高品质生活的象征，他们在形象上被赋予更多时尚气息，而且往往成为一个车系中配置和售价最高的版本（凯越和马自达6旅行车都是这样）。因此，选择旅行车是一种非常理性的时髦行为。随着社会全体对汽车用途理解的加深，今后在街上开旅行车的人将会成为最受别人羡慕、尊敬的人，走着瞧。

　　回到这部凯越旅行车身上，它发扬了旅行车应有的一切功能性优点，也承继了凯越成为畅销车的大部分核心特质。作为目前该价位里唯一的一款旅行车，选择不用三心二意。既然买凯越三厢都不会错，那么买凯越旅行车就更错不了。

　　结论：值得推荐

　　新锐车网搜集整理：从该评论来看，凯越系列的：1.6&1.8、凯越旅行版、凯越HRV这几款车型都不错。