小福车主驾凯越

　　转眼间，小福已陪伴我们20几天了，对他的了解越深，就越喜欢他。

　　昨天驾驶了朋友的凯越，感觉和福克斯是完全不同定位的2种车。凯越，也曾经挺喜欢的一部车，但现在的感觉，就是一个代步工具，没有任何驾驶的激情，让我感觉，开车，就是为了赶路，为了安全，为了避让乱窜的行人和非机动车，毫无驾驶乐趣可言。

　　坐姿不舒服，座椅很低，有种坐在地板上开车的感觉。屁股坐一会就麻了，让我想起那时开大众的途安也是这种感觉，尽管是真皮座椅，空间宽敞，但总觉得坐的太低不爽。后来我特地坐在后排，后排的空间确实比小福大，但是同样有坐在地板上的感觉。而且座椅对腿部的承托感几乎为零，大腿在小腿和屁股这两个支点的支撑下是悬空的，想要坐的舒服，膝盖也要顶在前座的座椅上。

　　再说小福，磨合的越来越顺畅的变速箱，加上偶越来越娴熟的换档技术，高速过弯的稳定，精准轻快的转向，良好的操控感让每次旅程都成为享受，而不是机械的驾驶劳作。真正的让人体验到驾驶的乐趣。

　　再说说其它的优点：

　　1、座椅舒适，长时间驾驶也不感觉疲劳。后排膝部空间虽然看似不够宽敞，但是坐姿也很舒适，座椅较高且宽，对腿承托的很好，明显比凯越舒服；

　　2、四门电动窗都是2档设计，按到底就是自动升降到底，按一半不放就是随放随停，而一般此价位的车辆都是只有驾驶位有自动升降到底的功能，其它窗都要按住不放才能升降到底；

　　3、底盘真的很扎实，前后全独立悬架，避震兼顾到激烈驾驶的稳定和行车的舒适，不像有些同等价位的车辆单薄的底盘和偏软的悬挂，让人面对弯道很没信心，只能乖乖的减速通过。同时避震又不是很硬，能轻易过滤掉一些恼人的颠簸，让人坐得舒服；

　　4、转向灯的快闪功能很方便，轻拨一下转向灯拨杆，转向灯闪烁3次之后自动停止，对于变道超车再合适不过了。驾驶凯越的时候也习惯性的轻拨转向拨杆，结果睬都不睬我，才想起来这不是所有车都有的功能，不过途安也有此功能；

　　5、有mp3接口，可直接接驳mp3等各种音频设备而不用做任何改装，这对我来说太需要了，早就不听cd了，让我再去买cd已经不大现实，接上mp3，所有我喜欢的歌都在里面，太方便了太方便了；

　　6、安全性好，车身硬，又有副车架，给人安全感；

　　7、关门开门的声音厚重好听；

　　8、车身设计真的很动感，很漂亮。鼓起的轮眉很有肌肉感，每次下车总舍不得离开，回头看看他侧面俊朗的线条；

　　9、遥控器有关窗开窗功能，长按4秒钟开锁键，所有窗自动降到底，长按4秒钟闭锁键，所有窗自动升到顶，如果忘了关窗，只要长按四秒闭锁键就行，而不必再把钥匙插到车上关窗；

　　10、遥控开门也有两种设置，一种按一下四门和后备箱全部开启，另一种分两档，按一下只开驾驶座的门，按第二下才是解除所有门锁，对于长时间一人驾驶的人来说也比较实用；

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　　嗯，再说说不满意的地方：

　　1、内饰真的很一般，比日系的车根本不能比，那是相当的朴素；

　　2、储物空间太少，而且不实用。没有一个可以放票据的地方，真正能放点东西的只有副驾驶座位的手套箱，而且空间也很有限，不爽；

　　3、A拄很挡视线，特别是左转弯的时候，真的是眼前只有一根柱子，挡的严严实实，只能小心翼翼的慢慢转，免得托它的福给我点刺激惊喜什么的；

　　其实小福最吸引我的地方，还是那种人车合一的感觉，这是千金难买的。该温顺的时候温顺，该彪悍的时候彪悍，该敏捷的时候敏捷，那真叫一个字，听话，那真叫2个字，随心所欲，那真叫3个字，太TMD有驾驶乐趣了！！

　　忍不住不停的夸他，不仅是因为我已经拥有了他，更重要的是我真的感觉他是我家庭的新成员，是我现阶段生命中的一个重要组成部分。

　　新锐车网编辑观点：小福和凯越都是一部不错的代步车，各位准车主选车的时候根据自己的观点，喜好选出自己心目中的好车．