亲身经历-凯越侧滑事故分析,反思

上周星期六（8月11日）本人经历了开车十年以来第一次事故，虽然只造成了车辆外观损坏，但事故危险程度严重，现向各同学通报。
11日下午3点40分左右，广州东部突然下大暴雨，当时我正开车在东环高速上向北行驶到东圃体育场旁边，走中间车道，车上5人，均系了安全带，时速100公里。

暴雨是突然下起来的，我当时还说了一声“痛快”，虽然视线已经不良，但看前方无车，就没有降低车速。雨下了约一分钟后，我突然感觉车子发飘，第一反应握紧方向盘，以中等力度踩刹车（我习惯不一下踩死刹车），但感觉车速没有下降，ABS工作的刹车反弹力也没感觉到（同车人后来讲我当时还说了一句“刹车怎么没了？”）。

正迟疑间，我清楚地看到高速护栏横在车头前方，于是立即向左打方向，同时松开了刹车（下意识地怀疑是否有轮胎爆了），然后眼看着护栏围着车右侧转（实际上是车身在旋转，但我感觉不到），场景和在电脑游戏中玩漂移一模一样，接着听到后备箱里象行李滚动的一声轻响（后座的人后来说感到了一下轻微的震动），我还没再做任何动作，又看到车正前方出现了水泥隔离墩，于是又本能地向右打方向，看着隔离墩逐渐靠近、转动、与车身平行，然后车子恢复了正常行驶（在左车道上），时速约30公里。整个过程估计就在2～3秒内发生。 

把车靠向紧急停车带慢行，车外雨还是很大，问大家都说没事，于是在车内检测胎压（我装了胎压监测器，即TPMS），屏幕显示4个胎都是2.2Bar,正常；发动机声音正常；方向盘没有虚位、松动；刹车正常；稍加油门行驶正常，没有跑偏。于是确认：车子没故障，刚才是侧滑了（此时还不知车已擦伤）。 

前行约1公里处就是环城转广深高速入口收费站，在收费亭下车检查，看到车右后灯拍进去了，灯罩刮掉了，保险杠破碎，尾箱盖撞凹、翘起。刚才的行李滚动声实际是尾部擦碰了护栏。 

本事故为单车事故，除加装的倒车雷达外，保险公司全赔，掠过不说。 以下是事故模拟及分析。 

事故现场模拟图

1、正常行驶 
2、感觉发漂、踩刹车    
3、看见护栏、松刹车、左打方向 
4 5、车头避过护栏 
6、尾部擦碰护栏 
7、看见隔离墩、右打方向 
8 9、避过隔离墩，恢复正常行驶 

车辆受损情况

 

6、刹车操作错误，用老驾驶习惯踩刹车，带ABS的刹车没有用力踩死，造成刹车距离延长，ABS未启动。（感谢老夫指正！）
7、刚下雨地面没有湿透时轮胎附着力最低，没有特别小心。（感谢心静思远补充！） 
8、如果感觉路面不正常（下雨，下雾，下雪，结薄冰等），应该找个安全的地方试试刹车，这样心里有数。轮胎到时间、到磨损极限必须要换。(感谢XUPC补充！)
9、车上承载成员多与少会带来行驶性能差异，后坐满载要求后轮的侧向支撑力更高。不同载荷驾驶方法是绝对不同的。（感谢诸葛财神补充！）
10、系安全带非常重要！车辆旋转、侧滑时我身体被安全带固定在座位上，才可以快速作出两次打方向的动作，否则身体就会在车内甩动，驾驶动作也会走形；后座乘员承受的甩动力更大，有安全带才没发生相互挤撞受伤。

此次事故中万幸的是当时后面没有跟车，否则后果不堪设想！ 以上通报、分析，供各同学做前车之鉴！