别克凯越五年变速箱大修记

2005.08购进1.8LS AT的凯越，着实兴奋。车开了一段时间，大约是2-3个月吧，发现变速箱出现问题，车在17000公里07年的1月，进过网坛的TX的帮助，在当地的4S店刷旧的程序，问题解决了，就是不要所谓的省油模式。车开来一直正常，就是油耗上升。

今年9月中旬，车跑了47000公里，发现车跑起来机关盖里一直有杂音，原地轰油没有这种声音。因为车一直是自己开的，对这种杂音比较敏感，趁着更换正时皮带时，（同时发现左前轴封尘套塑料的裂了，一起更换了），让4S-a家的师傅诊断，经过路测，然后上架检测，告诉确认是变速箱出现问题，大修2-3万元，当时真是傻眼了，车的残值才多少。放弃拆箱修理。回来后，经过网络搜索，在当地找到一家路边店，路测也是说变速箱出现问题，估计是轴承，但是他认为问题不大，大修不值得，同时我也意识到水平有限，就打道回府了。

过了几天，这种杂音确实心烦，也心动准备换车，看好了大众的明锐，但是两天后，从论坛发现这车毛病也不少。车就两样东西值钱重要，发动机和变速箱。自己刚换的轮胎，正时也换了，火花塞，风尘套等等都OK了，如果在可以接受的范围内修好了变速箱，车不就好了吗，本着这种想法，又去了当地的4S-b店，经过路测，上架，确诊还是变速箱的毛病，可以修，价格在1-1.5万，但是不能确保，具体的得看拆箱后的情况。下不了决心，走人。

当地的3S-c店广告很火，打过电话，工时费少1000，备件88折。于是风尘仆仆的开到店里，大工路测，上架，变速箱毛病，但是他说毛病会很大，什么差速器，半轴，水箱，耦合器等等都极有可能有问题，强烈建议换整箱，说是拆了的费用和备件费用加起来比整箱都贵，抱着试试看，让他们询价，35000，更换新箱，更换半轴，更换水箱。感到实在无法接受，赶上半个车的残值了。同时从大工的字里行间感觉水平有限-什么拆了也不能直观看到问题等等，决定再次走人。

回程中，极其郁闷。最后决定前往4S-b店。

业务接待还是重复原来的情况，决定放下钥匙走人，拆了吧，似乎也没有别的办法了。

第二天一早来到店里，问题已经找到，是一个轴承的滚柱损坏，杂质进而把两个行星齿轮打坏，需要更换，费用近万。尽管数额很大，但是相对于C的报价，心里还是接受了。确认定件修理。

一个星期，就是今天，付了9972，车开回来了。之所以长篇大论的说了这麽多，就是想告诉tx们：这种变速箱很是问题，已经出现很多这样的问题。省油模式下的换挡冲击对这种损坏有很大关系-个人意见，但是只是无法索赔了。再次藐视上通。注意自己车的杂音，有问题及时检查，否则损坏扩大，后果是骑虎难下。车辆的很多橡胶塑料件时间长了，极易损坏，时常上架检查一下，例如前轴封尘套。如果不及时发现。里面的油脂漏光就麻烦了。