我家别克凯越的小毛病

　　1、油耗大（特别是自动档的，基本上要12L）如果用作平日上下班，算起来百公里油耗竟达到13到14升。虽说别克在油耗控制方面一直都做得不好，但对于1。8排量的车来说，这样的数据，在国内的家用轿车中绝对算得上是“大胃口”。不过高速表现还算不错，百公里油耗基本上控制在8到9升。

　　2、手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰

　　3、设计不好：

　　首先它的最大的问题是漏水，它的上缸体上的两个闷头处好多车都漏，而且它的油泵漏油在新车中也见过。

　　它的铝合金轮毂时间一长，就锈住，一旦车主在路上，轮胎出问题，难于拆卸轮毂，那样备用轮胎就成摆设了，有待改进。

　　再就高音喇叭太容易坏了，喇叭质量值得怀疑，一个喇叭也要一百多哦。

　　大灯非常容易烧，一般是一年1套，不知是灯泡质量不行，还是电路设计不行。

　　空调效果非常差

　　音响效果不佳，读盘能力差

　　4、排气管易锈易破裂（一般是3万公里就破）

　　5、车皮很薄容易凹陷

　　6、缺乏驾驶乐趣，加速悬挂车灯和刹车都不尽如人意加速响应十分滞后，动力软棉。开着它往往一脚油门到底之后，车身才极不情愿的往前慢慢开始移动。另外凯越的悬挂设定中性偏软，正常的日常驾驶还能凑合，但在路况不佳的路段对颠簸过滤不够彻底。特别是在个别恶劣路段乘客经常会感到整个车厢都在弹跳！

　　7、刹车偏软无力，与帕萨特、新雅阁及宝来的刹车相比，凯越的刹车偏软，所以，要特别注意的是，开惯了帕车和雅车的车主开凯越时，踩刹车时下脚要很，千万不可心太软。

　　8、噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大

　　9、动力指标不及同排量的车。

　　10、至于安全方面，其实不必在意，同级别车中都差不多的

　　11、发动机故障灯经常亮，其实是氧传感器故障

　　12、发动机经常空转，发动机不先进，采用铸铁制造，松开油门后，转数不会马上降下来，而是缓慢下降。凯越是通用以欧版大宇旅行家为基础改进的，许多配件上的商标仍然保留有大宇商标，唯独发动机换成了源自通用欧宝技术的TWIN-TEC16气门发动机，最大功率88kw；最大扭矩158Nm。而同为1。8升的伊兰特最大功率97kW，最大扭矩164Nm；丰田花冠是97kW和169Nm，这无法不让人怀疑凯越发动机技术的先进性。因为生产该发动机的澳洲霍顿公司在凯越横空出世以前，国人对其知之甚少。

　　13、手动档拍档干球头容易脱色，拍档上的人造革1年后就开裂

　　14、以60km/h的速度过弯时，侧倾较大，这个时候，就让人没有办法不怀念雪铁龙的后轮随动转向技术和马6出色的弯道性能了。