我终于卖掉了内伤累累的凯越——八大致命内伤

上周很忙，卖了旧车凯越，18万买来，6.6万卖出，换了辆宝马320，老婆还选了一个红色的，我怎么开都觉得应该继续再买一辆黑色的奥迪A4才行。

凯越的车实在太差，上海通用的公关素质也太差，作为一个4年的用户，写出自己的体验感受，还说我是恶意攻击，说那些缺点不是缺点，是特点，靠，难道连耗油都成为用户喜欢的特点？回头我自己看看我的文章，还真像是“枪稿”，写的太逼真了，我真后悔没有当枪手，否则还能拿上一笔不菲的稿费。

不过，这车也就是这德性了，我一点都没夸张，上周末一个老同事问我买凯越好还是树腾好，我毫不犹豫地推荐了树腾了，大家一定要记得以后买车：想省钱就买日本车，想驾驶有感觉就买德国车，什么美国车、韩国车，尤其是对外宣称是美国车，本质是韩国车的凯越，千万不要上当。上海通用的很多汽车发动机都不是自己的，如林荫大道，发动机是澳洲的。我上次到了美国硅谷，发现在美国根本看不到别克车，能见到最多通用的汽车是雪佛来品牌。后来一问通用的人，原来别克其实一个非常区域性的牌子，压根就没有全球化运作，当初也不知道上汽哪个神经出了问题，和通用合作，推出了别克的品牌系列车型，国人犹如国宝一样的追捧，让中国成为别克最大的市场，而老外都在看笑话。。。

国人的汽车文化不过10多年，很多新手对于买车往往第一感觉是外观、内饰，其实那些都是狗屁，真正的技术在于你的发动机和底盘，这些都是驾驶的关键性因素，所以国人需要第二次买车才能体验到这些感觉，也需要上一次当才能明白什么是真正的好车。我就是如此。

凯越八大致命内伤
2008年北京国际车展4月份在北京新国展隆重举办，作为美国最大的汽车公司--通用汽车的展台我自然不会漏过，因为我也是通用品牌系列车的车主之一—-凯越车主。2004年中，标致307还没有上市，中级车市场可挑选的并不多，凯越当时的市场运作很成功，大大的别克标志挂在前头，加上内饰和空间都比较大方的条件下，很多人纷纷选择了凯越。在那个夏天，我也买了凯越1.8，自动档，因为实在没得选择，标致307还没出来，宝莱空间太小，桑塔纳2000太老气。我一直使用到现在，行驶也不过5万多公里。虽然本次车展上海通用推出了凯越新款桥车，无论在外观设计上还是在性能技术上据说都有很大的进步，宣传的天花乱坠，但是我还是要把自己四年使用经历告诉大家，凯越车有八大致命内伤，大家购买之前千万要三思而后行。

致命内伤之一：高油耗。我家住在北京的东南三环，公司在北京的西北四环，每天在北京城都兜一个来回，合计是50公里左右，正常的情况下，我加满油为250元，大约46升多，估计只能开6-7个来回，这么一算，100公里的油耗居然在13-15之间，而翻开凯越车的说明书，上面写的确实“6.8”。北京的道路是有点堵，美国车是有点笨重，但这样的油耗实在是不可想象。其实关于凯越车的油耗问题已经有很多用户投诉了，我记得曾经有一个用户觉得通用这种做法严重违背了企业诚信和行业道德，既然有这么高的油耗，为什么说明书上要写的这么少？不是明摆着欺骗老百姓吗？开了四年的车，现在我有点想卖了，换个新车，但是又挺担忧的，现在能源这么紧张，这么高油耗的车是不是不要继续在中国跑了，早日赶出市场，对节约能源、减少环境污染都是一大好事。

致命内伤之二：发动机噪音大。刚买车的头三个月，发动机的声音还可以，没觉得很大，可是越开越大，因为这是我的第一辆车，而且排量是1.8的，我还以为所有这样的车噪音都这么大。我的一个同事也买了凯越，有一次问我，说你的车是不是声音也很大，跟拖拉机似的。我说对啊，是很大。但从那以后我就开始调查其他品牌的车是不是也有这么大的声音，但结果让我很伤心，真的除了拖拉机以外，没有什么车比凯越发动机的噪音更大了。因为每天要加班很晚，路也空，我喜欢开快车，好几次，有朋友坐我的车，都觉得我的车声音跟赛车似的，我也只能笑称自己最近在学习“二环十三郎”。

致命内伤之三：汽车会“发抖”。大约是第二年，我的汽车开始会“发抖”，我这个人比较偷懒，每次遇到红灯，就会一直踩着刹车，突然有一天，发现我踩着的时候，我的汽车开始发抖，让人很不舒服，所以只好乖乖地挂到空挡，这个问题一直到我清洗了发动机里面的什么什么部件后还一直有。还有一个发抖现象，就是当时速开到80公里以上的时候，汽车也开始“发抖”，发动机也声音变大，并且开始感觉没有动力。这让我很痛苦，今年春节我试驾过奔驰新C200K，也是1.8的排量，那猛劲，真是一个天上一个地下，固然不要放一起对比，但凯越的1.8性能犹如0.8性能。

致命内伤之四：刹车太软。我学车练习的时候是吉普，所以无法感觉轿车的刹车感觉。其实刹车太软也没什么，遇到问题早点刹车就可以了。但是当我试驾了一堆车以后，就感觉凯越的刹车系统实在太差，有好几次的紧急情况下差点跟前车“接吻”。因为凯越的刹车系统太软，四年来我一直想开快车，每次都“快”不起来，也正因为这个原因，每次开车我都小心翼翼，超速的罚款一次都没发生过，心里总个思想一直挂着---“别太快，我的刹车不好！”

致命内伤之五：后灯电路设计有问题。我的刹车灯几乎是每3个月烧一次，我也不知道为什么，一开始我以为是灯泡不行，所以一到4S店保养，我就要求换好的灯泡，灯泡不贵，4S店换一次的人工费却贵的不得了。但还是被烧坏，几乎是周期性的，为了省钱，我只好到洗车店去换，也是会坏，灯泡寿命和4S店一样。有一次保养的时候，我就问师傅，师傅很老老实的告诉我：这是凯越汽车的后灯电路设计有缺陷，其他的车没有象凯越这样容易烧坏的，你就认倒霉吧。也只能认倒霉，还有现在我学会了自己安装灯泡。

致命内伤之六：音响不行。我是一个很爱好音乐的人，买车伊始，汽车的音响不错，放我喜欢听的谭咏麟歌曲，效果很好，但是到了第三年，不行了，当我音量开到20的时候，明显感觉到音箱在震动，我只能下调音量。其实对于一辆10多万的汽车而言，实在无法奢求太高的音乐效果，但是音响从原来的好效果，三年就开始下降质量的速度，我明显感觉非常不满意。

致命内伤之六：雨刷效果不好。其实北京一个很少下雨的城市，但一年总有几天是雨天，凯越的雨刷效果真的很差，弄得视野很不好，不清晰，即使是晴天喷玻璃水刷灰尘的效果也一样，效果和同级车相比，要差很多。好的视野是开好车的前提必要条件，但凯越雨刷的效果弄得我很害怕雨天。或者也许，雨刷也和刹车灯一样，每三个月换一次？说明书上没写。

致命内伤之七：减震性太差。虽然我的车才开了四年，但实际行程才5.1万公里，已经明显感觉汽车在不大平稳的道路上，减震性比原来减少了很多。有人说，如果车磕过底的话很容易造成减震系统的损坏，也许是我老婆不小心开车磕过底盘吧。

致命内伤之八：隔音效果不好。也是同样的毛病，刚开始的时候，隔音效果还不错，现在越来越差，不知道是什么原因，也许年轻的寿命也就是四年或者五年，行程也就是五万或者六万……

除了以上的八大致命内伤外，还有很多非致命内伤：1、我的车在行驶一年后，车窗的遥控还坏过一次，结果一查，是里面的电动装置坏了，只好自己花钱换了一套；2、降价太快，我2004年7月买的，花了17万多人民币，到现在都不到10万了，在二手市场上，凯越的受欢迎程度还不如捷达，这个原因我也不清楚了，反正大家买二手车就是不喜欢；3、还有方向盘的操作有点涩，和宝莱相比都差距太大，不知道是否需要添加润滑油？老凯越的毛病实在太多，新凯越发布后不知道这些老毛病是否都已经“康复”了？如果还没有“康复”，建议广大准车主多看看其他品牌的车吧，现在市场上可选择的车实在太多太多！