宝马Z4音响改装详细实例

音响配置有个不变定律，就是整套系统中只要一项器材次低，或是一个小地方没讲究到，声音表现就会跟着差的地方向下沉沦。既然此车车主坚持追求天籁美声，又舍得在不利安装太多音响器材的Z4身上投注金钱，施工者决定为此车呈上一道系统小不占空间，器材好尽皆极品的美声飨宴！
 

牛皮不是吹的，火车不是推的！这套小而精的音响系统，一开场就用阿尔派F#1系列的DVI-9990E主机来迎接我，高傲地宣扬其非凡身价！

当然，单只一部DVI-9990E主机还未能开声，搭配了内建Burr-Brown K级数字类比转换芯片，以及前声场、后声场、超低音3组前级讯号输出端的DAI-C990数字类比转换器，才能成双成对地输出优质声音讯号。
 

由于在Z4的车室空间内，存在许多不利声波传递的因素，所以施工者在系统中增置了一部AudioControl数字均衡器DQS，藉以针对实际测试与聆听效果来灵活修整各频段量感均衡度。
 

接着，3部Sinfoni功放齐心协力投入工作，其中一部Shadow100.2SPX两声道功放驱动前声场RS Audio皇室A165二分频扬声器
 

另一部同型功放桥接驱动RS Audio皇室SUB A120超低音单体
 

最后一部输出功率较小的Shadow50.2SPX功放，则负责驱动后声场RS Audio贵族S165低音扬声器单元，至此完成全套音响系统的架构！

为了给这些顶级的器材提供稳定的电源供给，还安装了一台诗芬尼Power Block 电源处理器，能提供高达250A，3000W的稳定电流，加上两个赛伦斯1.5F电容器，在大动态时也应付自如
 

 品鉴完音响系统这道盛宴，没想到接着端上来的装潢大餐更让我依依不舍。充满立体感的装潢做工，在座椅后方的音箱两边，形成有如阳朔脊梯田的层次美景

至于顺着这梯田延伸下来的，则是环抱行李厢的倾斜山壁，配着中间的超低音单体，一起展现美轮美奂的迷人风采。
 

许多宝马车型，包括本文介绍的Z4，都是将前声场中低音单体安置在仪表台两边下方的前门柱位置，其优点是可以得到更好的音场深度，缺点则是欠缺足够的音箱容积，很容易造成驻波而破坏声音均衡度，不知道这套按车主要求，依然将前声场中低音单体安装在此位置的改装音响系统，会不会也遇到相同的问题？我以陈洁丽的《醉花荫》试听，一开始就被这套音响系统温婉甜美的声底深深吸引，但很奇怪的是，只要低频上演就落得闷哼模糊，而且声线也不够稳定自然，看来这部Z4终究难逃前声场中低音单体音箱容积不足的问题。建议车主，如果真想拥有完美天籁，狠下心改改Z4的门板，把RS Auido的皇室A165中低音单体安装在门板上，并给它充足的音箱容积，声音表现肯定更上一层。
 

除了这点小问题外，这套音响系统的声音表现确实不俗，Sinfoni功放一貫见长的清纯高音，配上RS Audio顶级扬声器的精准诠释，一起合奏出美不胜收的空间感与细腻度，也让《帕格尼尼小提琴与吉他协奏曲》中该有的擦弦声与箱体感历历重现。