宝马X3倒车熄火问题详解

望大家（特别是在倒车中出现熄火问题的朋友）认真看完下面的文字。

前天我去4S做了行车电脑的升级，据4S技术人员介绍，这次升级的主要目的是解决部分车主反映倒车熄火的问题。 4S店的技术解释是，这次宝马中国提供的升级软件，就是把X3倒车菜单里的供油子菜单做了调整，就是说挂入倒档时，把供油量适当提高了一些。
 

我问：那么发动机的怠速是不是也随之改变了呢？

答：怠速不变。行车电脑里分得很细，分大菜单和子菜单，挂入倒档时就进入了倒档的大菜单，倒档中又分很多子菜单，只是对倒档的供油子菜单做了修正。摘了倒档后，发动机的怠速依然回到原来的设定转速。

利用升级这段时间，我专门找到了济南大友宝4S店的技术总监，亮明了身份，也算是一次采访吧。据这位总监介绍，宝马公司会根据用户反馈意见和发现的问题，不间断地改进软件并提供给全国所有4S店，供其车主升级行车电脑。

他还说，不仅是车主被动地反映情况，我们4S店也会随时将发现的问题主动地以书面形式，告知宝马中国，并提出自己的技术分析和建议，供他们参考。

济南大友宝的这位技术总监最后说，即便是调整了倒档的给油量，但是希望车主们在倒车中不要打死方向，倒车时车子的扭矩要比前进时的大，为什么后驱车遇到一个高坡，前进档上不去，但是可以倒上去？就是这个道理。所以挂入倒档倒车时，扭矩大，油量的需求自然就大，不知道这个道理的车主，稍微不注意，给油不及时，就会让突然加大的扭矩把发动机给憋火，车主也会被搞得莫名其妙。所以油门的配合是个关键，有经验的司机都能把方向和油门配合得很好，就是不升级一般也不会造成熄火。

宝马轿车也是后驱车，就很少出现这个问题，原因是车轻，离地间隙小（宝马轿车几乎是所有轿车里离地间隙最小的，技术参数里的离地间隙几乎不予标识），不像X3高悬挂，高悬挂带来的高车身需要克服移动的阻力就要大不少，3.0的X3动力本身大一些，倒车熄火的问题就非常少。

说到平时开车，平时开车，也不要油门忽大忽小，应该养成一个良好的驾驶习惯，这样不仅可以做到省油，对车辆也有好处，特别是发动机和变速箱，因为这款车对车主的驾驶习惯有一定的记忆功能，你一旦养成了好的驾驶习惯，车子就可以记忆下来并能很好地理解你的意图，做到人车合一。反之，行车电脑的这个记忆功能就会变得糊里糊涂，辨别不清，对人对车都是一笔糊涂账。