宝马5系

在宝马5系列是中型 / 行政车的生产宝马自1972年以来。一下车，现在已进入第六代，是销售轿车和旅行车车身造型。
这是宝马的第二个最好的销售模式后，3系 ，但利润约占50％的公司。据新锐车网报道截至到2008年1月29日宝马5系已经生产了500万辆。

宝马5系名字的来历

宝马5系的名字来源于宝马V-8和Isetta era车型后的第五个新车型系列。前面的模型是700，“新阶级”，在 “新六”2500/2800/Bavaria 和 政务司司长。5系列的目的是要取代旧的新型六轿车。

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宝马5系的常见车型

宝马5系的主要特点

外观篇：宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 宝马5系指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前，华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

底盘篇：宝马5系精密调节离地间隙，保证加长后的合理通过半径及重心高度； 精密调节悬挂的刚性，保证操控运动特性和乘坐舒适性；采用“17”铝圈作为标准配置，升级标准制动系统尺寸；标准装备随速动力转向Servotronic。

动力篇：

变速箱篇：

安全篇：

配置篇：宝马5系的亮点配置有智能大灯,雨量探测器,带手动换档方式6档自动变速箱，iDrive控制钮 ，高保真专业级音响系统LOGIC7。

用料篇：

保养篇：

空间篇：

奥迪A4的竞争对手

讴歌和英菲尼迪是在豪华运动的路线上联手向传统势力发起挑战，但面对宝马530Li这样的强劲对手，RL和M35选择了兵分两路：RL偏向运动，M35则更加突出豪华。但也就是这样的策略使得它们无法真正撼动宝马530Li的领袖地位。

宝马5系的前世今生

第一代的尸体风格由 马塞罗甘迪尼 的基础上， 博通 1970加米施2002ti日内瓦车 ??展宝马车。 甘迪尼也做了 菲亚特132 和 阿尔法罗密欧Alfetta ，两个相似的设计其他的车有一个。
已经有六个系列迄今为止的5代。为了区分他们，他们被称为其独特的底盘号码（EXX或FXX的）。
5系列开始被用三位数字命名的宝马的传统。第一位数字（即5）代表的模式，下面的两个数字（通常）代表在decilitres发动机，这是主要的区别差异大小。 其他字母或单词，可添加到三位数字编号，以确定燃料类型（汽油或柴油），引擎或传输细节，而车身造型结束。 在'我'原本主张（燃料）'注射液。

第一代E12（1972-1981）	第二代毅仁 （1982-1988）	第三代E34（1988-1996）	第四代E39 （1995-2003）	第五代E60/E61 （2003-2010）	第六代F10/F11 （2010 -至今）
车型：4门轿车 汽车驱动方式：FR 引擎：1.8升I4 M118,1.8升I4 M42高速公路,1.8升I4 M10B18,2.0升I4 M17,115马力 2.0升I4 M64 燃料注入,125马力,2.0升I6,2.5升I6,2.8升I6,3.0升I6,176马,3.5升I6,218马力,3.0升I6,176马力,2.8升I6,169马力	车型：4门轿车 汽车驱动方式：FR 引擎：2.7升I6,127马力,3.2升I6,182马力,3.5升I6,256马力 变速器：4速自动,5速手动 轴距：2624mm 车长：4620mm 车宽：1699mm 车高：1415mm	车型：4门轿车,4门旅行车 汽车驱动方式：FR 引擎：1.8升I4 M40B18,1.8升I4 M43B18,2.0升I6 M20B20,2.0升I6 M50B20,2.5升I6 M20B25,2.5升I6 M50B25,3.0升 M60B30 V8发动机,3.5升I6 M30B35,4.0升V8 M60B40,2.5升I6 M20B25,3.5升I6 M30B35,3.6升I6 S38B36,310马力,2.5升I6 M50B25,3.0升V8发动机 M60B30 变速器：4速自动,5速手动 5速自动,6速手动 轴距：2761mm 车长：4719mm 车宽：1750mmm 车高：1412mm,1417mm	车型：4门轿车,4门旅行车 汽车驱动方式：FR 引擎： 2.8升I6 M52B28,193马力 4.4升V8 M62B44,282马力 2.5升I6 M54B25,225马力 4.9升V8 S62B50,400马力 变速器：5速手动,4速自动,5速自动,6速手动 轴距：2830mm 车长：4775mm（轿车）,4806mm（旅行车） 车宽：1801mm 车高：1435mm（轿车） 1415mm（2000-03 540i轿车）,1440mm1997-99旅行车）,1417mm（1997-99 540i轿车）,1486mm（2000-03旅行车）	车型：4门轿车,4门旅行车 汽车驱动方式：前置引擎,后轮驱动/四轮驱动 引擎：2.0升I4 170马力,3.0升2I6 30马力,3.0升I6 双涡轮增压300马力,4.8升 360马力 V8引擎,2.5升184马力的 I6的,4.4升 325马力 V8引擎,5.0升500马力 的V10 变速器：6速手动,6速自动,6速SMG,7速SMG 轴距：2888-2885mm 车长：4841-4856mm 车宽：1847mm 车高：1468-1491mm	车型：4门轿车,4门旅行车,五门掀背 汽车驱动方式：前置引擎, 后轮驱动/四轮驱动 引擎：3.0升204 hp/199磅英尺 I6,3.0升258 hp/228磅英尺 I6,3.0升TwinPower涡轮 I6,4.4L双涡轮增压 V8,2.0升柴油I4,3.0升柴油I6,3.0升柴油 I6 变速器：6速手动,8速 自动 轴距：2968-2885mm 车长：4899mm 车宽：1860mm 车高：1464mm 整备质量:1625至1830kg/1700-1905kg

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的孙子辈。1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。1973年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。

从国产的奥迪、帕萨特等车型开始，国际上标准轴距的B级车到了国内均被加长轴距和车身，以便后排乘客获得不俗空间，舒适度大大增加，这是为什么呢？答案其实早已被国人所破，领导自然是坐后排的，国内高级轿车一般也是公务用途为多，个人问津也只是近些年的事，比例还是非常小。其中奥迪从上一代车型起非常成功的闯入了高级公务车领域，尤其是政府部门，成为首席官车的代名词，这一来，同为合资高档车的细节外观(10张)华晨宝马眼红了，在引进标准版5系之后，加长车型Li版粉墨登场，意与奥迪抢夺首席官车的大蛋糕　长轴距车身多了一份稳重，少了些许运动 长轴距版宝马5系外形风格并没有改动，不仔细看还不容易分辨出来，但是业内人士和车迷朋友还是很轻易地发现标准版和它不同之处，从B柱开始，设计师将后门加长了140毫米，改动的部分包括后半部车身框架、后车门、车顶，以及延长的传动轴和制动管路。现在后门所占的面积有所增加。但把一辆车加长远不止这么简单，必须考虑到轴距加长对整车重量分布、刚性、空气动力学和外观方面的影响，现在530Li仍然保持了0.28的风阻系数以及前后桥50:50的重量分配，这对于注重驾驶乐趣的宝马车而言，所下的功夫是值得的。如果把加长后的5系轿车与标准型放在一起比较，从侧面看会感到运动感有所下降，取而代之的是以往少见的沉稳，这对于进军公务轿车市场很有帮助，没有以前的一味年轻化，融入了稳重元素对于“领导们”的吸引力还是很大的，记者个人认为加长宝马5系与奥迪A6相比，前者适合年轻干部，后者还是留给45岁以上的人士吧。说到这里，可以看出宝马公司还是很聪明的，他们没有盲目进行市场抢夺，他们看到了属于自己的市场。加重后来舒适程度，乘坐宝马也有乐趣了。

宝马5系选车试车

宝马5系选车经验

宝马5系车系徘徊

宝马5系车型对比

280的外观整体感觉较轻盈灵动，线条很好，感觉也很精致，特别是尾部，时尚感很强，应该是白领精英适合的车，不太适合老板拉客户。败笔个人认为轮毂太蠢，与车的整体风格不一致，还有就是天线，感觉像小孩拉的便便，实在是很恶心。530的外观感觉前面飘逸潇洒而侧面及后面墩实稳重，特别是车顶的天线，把整个车衬托得动感十足，相比起来宝马可能在外形上更规矩一些。败笔个人认为是尾部，设计太过保守。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20101126/23465.html

宝马5系真车试驾

如果说宝马325i是一个时常有些暴躁的冷面小生的话，525i应该是一位温文尔雅、又有着蝙蝠侠一样冷峻面孔和矫健身手的绅士了。这一代的5系轿车设计可圈可点，也是新一代宝马“表面在燃烧”的外观设计理念下的产品，整个车身刀切般的线条与圆润的弧线完美的结合在一起，凸凹的层次感成就了更加立体动感的车身线条。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20090929/17433.html

宝马5系用车心得

宝马5系提车、上牌、保险

宝马5系汽车磨合期

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。 相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20110215/25365.html

宝马5系长期经验

到目前为止，所有部件没没动。其实方向盘和音响是最想更换的部件。就怕操作人员不够细心导致不必要的麻烦。车子目前还是原配置，原漆，有点很小的油漆痕迹，但是看不出，避免动原漆。后期烤漆的工艺和流程不能和原长漆相比。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20101126/23466.html

宝马5系使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

宝马5系安全性能

BMW5系轿车是第一款标准装备胎压警示系统的批量化生产汽车。轮胎压力的逐渐降低会带来很大的事故风险，轮胎在压力过低时运转会过热，有可能突然爆裂。所以，TDI胎压报警指示灯在ABS防抱死制动系统信号的帮助下，不断对比车轮转速和转数，对轮胎压力进行监控：轮胎压力的显著减低会改变轮胎的周长，从而影响车轮的速度，胎压警示系统就会通过灯光和声音信号警告驾驶者，而且不会受到轮胎类型或品牌、或行驶路线、速度、道路情况的影响。为了警告驾驶者轮胎压力损失过多，胎压警示系统在行驶速度超过15公里/小时和压力损失超过30%的情况下就会发出警告信号。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20070313/1825.html

宝马5系用车保养

宝马5系油耗统计

油耗，比我想象的有点高，而且油价也在涨，先不说我加不加的起油的问题，第2箱油只跑到600多公里，不是很满意，个人认为我的开车习惯相当温柔了，1500左右我就松油等换档了，相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20101126/23467.html

宝马5系养车费用

宝马5系汽车美容

宝马5系定期保养

宝马5系耗材更换

宝马5系养车知识

宝马5系汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20110215/25364.html

宝马5系常见问题故障

宝马5系异响共振

宝马5系行驶过程中前面有异响，好像是从前轮发出来的，就是那种轮胎压过不平整的双黄线的声音。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20110215/25363.html

宝马5系车门车锁

宝马5系跑冒滴漏

变速箱漏油，报警时变速箱已坏了（今年4月），后在长沙瑞宝换了新的变速箱总成，但今天去做4轮定位发现又在漏油了，严重郁闷。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20070322/1995.html

宝马5系中控、内饰、电脑、空调

宝马5系外饰、灯光

宝马5系轮胎制动

前几天送外甥到机场，开老姐的530I，返程时下起了雪，在高速上以80公里/小时的速度行进，突然车轮打滑，车子不受控制，仪表盘上有灯亮起如下图所示。这时方向还可以打的动，因有雪未敢踩刹车，车子左右忽摆，最终还是把屁股在隔离栏上蹭了下。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20070322/1994.html

宝马5系方向机

宝马5系油路、低温

新宝马车行驶不到2万公里，发动机就4次在行驶中缺机油。车主孙先生要求换车遭拒后，将车“丢弃”在经销商门口近半月。昨天，他干脆驾车堵住经销商大门。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20070824/6681.html

宝马5系机舱、底盘、动力

宝马5系保修、服务

宝马5系经验

宝马5系路书游记：

宝马5系汽车改装

宝马5系内饰改装

宝马5系影音改装

大千世界的情怀是丰富多姿的，风无踪，水无型，改装汽车音响的车主有形形色色的心态，实践中大凡有对品牌定位的、有对系统表现风格定位的、有对投资定位的，而凡此种种也有无所定位的客官，进了店后一言不语只看柜台产品的、有直言不讳；改套音响要多少钱？相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20110215/25366.html

宝马5系外饰改装

宝马5系灯光改装

宝马5系动力四驱改装

晨宝马5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，上个月在国内上市的新一代5系对轴距做了加长。新一代宝马5系强调动感与舒适性，AC Schnitzer决定对此做一些改变，他们推出了一款更为运动的改装宝马新5系。相关文章http://www.fbzu.com/html/auto/bmw/5/20110215/25367.html

宝马5系底盘悬挂轮胎改装

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