宝马530LI车主用车优缺点报告

曾在奔驰E280和宝马530LI之间徘徊，试驾奔驰后觉得各方面都不错，就是不喜欢那个重油门和稍显迟钝的反应，还有后座空间略小了点。悬挂韧性非常好，非常舒适。宝马530LI反应非常灵敏，空间也很大，适宜公私兼用。最后确定530LI典雅。

提车当天谈好价格付款，然后去仓库提车，晕死！车不在！最后才知道被拉倒邻近城市做展览，告诉我晚上用车拉回来。我坚决不同意。后来销售人员说还有一个领先，我说价格太贵，不划算，不过也不为难你们，我加一万提领先。不然就退款了。4S人员商量后说最低加11000，不然就不行了，我一盘算，觉得很划算，多了多功能座椅，导航系统，随动转向氙气大灯，高保真音响，就同意了。提车到现在跑了1300公里，简单说说感受。图片发过的同学太多，这里就不重复了。

优点：

1、空间够大，车子整体还算轻盈，低速高速油门反应都很灵敏，动力充足，隔音效果非常棒，底盘的厚重感十足。悬挂系统在操控和舒适之间的平衡做得很不错。座椅非常舒服，包裹十分到位，音响也达到中级标准，随动转向大灯在无外照明的多弯道路非常好用。看来这11000花得很值。针对很多同学讨论的523LI和 530LI的选择问题这里说明一下，动力充足带来的好处并不像很多同学说的那样是追求高速、极速和飙车，而是带给你在低速行驶时候的轻松感，这是动力不够的车所做不到的。如果经济情况允许，还是建议选择530LI。（也试驾过523LI，起步低速时肉，开起来费力，当然也够用）。
2、共跑了1300公里平均高速城市各半，平均油耗电脑显示12升／百公里。跑过一次高速、二级混合路面700公里，平均油耗7。8升／百公里，非常低了。城市内大约在13左右。油耗没说的，满意。

缺点：

1、始终加长后尾部负担较重，操控性能绝对受到影响，加上原配的固特异NCT5轮胎比较逊色，所以以后换轮胎作为弥补是要做的第一件事情。

2、I DRIVE 系统操作还是比较麻烦，常用功能调节始终不如传统的来得直接，需要下功夫研究一番才能勉强应付。

3、买到领先这个级别的车，居然还不能无钥匙启动，还要插钥匙，在有的时候还是不方便。现在稍好一点的车都有这个功能了。鄙视一下。
问题：

1、在停车间隔时间较长（大约4小时）重新启动车的时候空调系统都会自动启动，还有在启动内循环的时候空调压缩机也会启动，不知道现在是否已经解决这问题？

2、6速自动变速箱在加速时感觉换挡很平顺，几乎没有顿挫感，但是在减速的时候特别是车在停住的一瞬间能明显感觉有一个最后的减档动作，虽然不是很大，但还是能明显感觉到，严重影响心情。这在本人开的其他自动档车型上是感觉不到的。不知别的同学是否注意和 发现有这个问题？

车没开多长时间，就10多天，就写点这些感受，请各位指点，特别解答我提出的两个问题。谢谢大家！以后继续交流！