宝马320iMT用车感受：动力和操控

1、 车型 320iMT是目前宝马在国内销售的唯一的手动档车型，本人年龄偏大似乎不太适合，为了体会一下所谓的操控感受，终归还是选择了他。宝马所有车型js私下都有优惠，325i低配居然有2.5万。如果登陆yahoo网页http://autos.yahoo.com，你会看到美国所有宝马车型都比国内便宜三分之一，而且美国07款的3系只有328和335，你一定有被痛宰的感觉！文化一点的说法是诚彼娘之非悦！这也算是我选320i MT的原因之一吧，不知何时才能真正与国际同步？

2 、外观 我选择颜色的是路上较少见的摩纳哥蓝，多数环境下都看着象黑色的。国内3系只有330i有这个颜色，可以稍微满足一下虚荣心。因为比325i少了镀铬饰条和鲨鱼鳍天线，单排气管，所以很容易被辨认出是最便宜的BMW。在车管所上牌照时，我听到一兜售牌照架的兄弟就是这样象一位好奇的大妈介绍的。整体还是比较耐看，比318外观更具质感（个人看法），轮毂也是我喜欢的多幅类型。后视镜不能电动折叠，洗车的时候需要手动折叠，多少会有些尴尬。右侧后视镜可以设置成倒车时自动下移，相当有用。

3、车厢氛围最大优点是没有AUDI难闻的塑料味儿！虽然没有日系车一眼看上去的精致奢华，但是如果坐在驾驶席上仔细触摸，你还是立刻就可以感受到他内敛的高级质感。磨砂铝的装饰板比桃木更适合与黑色内饰搭配，真皮方向盘手感颇佳，没有必要增加任何多余的的东西。织物座椅比我预想的要好，不准备加座套了。座椅6向电动调节的幅度足够使用，现在被我调到最低，很有跑味。

4、仪表和中控台自动感应大灯和仪表在地下停车场很实用。值得一提的是好多实用的控制功能如车门中控闭锁方式、灯光延时等可以自己设定，只要你有耐心看完说明书。呵呵！我决定不在车里抽烟了！所以那个原本很有用的地方用来供奉我们伟大领袖的像章保佑我一路平安！

5 、车厢空间和便利设计。2760mm的轴距只能在驾驶时体会了，后排空间只是好过AUDI A4。四个电源可以给手机、GPS定位仪、笔记本电脑充电。前排扶手箱里可以放一罐饮料，开空调时独立的冷风出口能很快把它变成冷饮。其它储物空间不多但基本够用，只是后排没有中央扶手，坐两个人时不太舒适。

6、音响实在是乏善可陈，6个音箱效果平平，也不打算改了，虽然我是那样喜欢听音乐！哈哈哈！收音机接收效果绝对好过捷达，在地下室还有信号！扶手箱里预留了MP3接口，还没试过，不知道是否可以和手机相联当免提用？

7、尾厢 轮胎尾厢空间尚可，没有备用轮胎反而显得规整。随车带的急救包很有人情味。

8 、发动机因为L6的印象太深刻，所以L4没啥可说的。也就是YYP说的，城市驾驶够用了。

9、 动力和操控的确，2.0的发动机只能算够用，110KW，200牛米，加上后驱，比一般2.0的车有更灵活移动的资本。因为尚在磨合期，转速还没超过4000，车速最高没超过120，没用到6档。逐步习惯了2500转换档，降到2000转，瞬时油表指针就回落到5个油以下。实时油耗显示与我实际测得的基本一致，综合在8.8个。发动机声音没有L6那样催情。

提速在2、3、4、5档都有比较好的线性，油门很轻但有韧性。方向指向精准，并线给人足够的信心，80的速度过弯没有太多不安全的感觉。205 55 R16的轮胎传递的路感清晰，震动可以被悬架轻描淡写的滤过。最直接的感受是，驾驶的人爽了，坐车的人晕了！我儿子到现在都坚持认为捷达比宝马好，说长大了一定要开捷达！我也不知道那时候还有没有？不过儿子给我拍了一个不错的号牌，我很满意！（俗啊！）因为没有走过山路，还谈不上特别的驾驶乐趣。DSC是可以按照YYP的说法切断的，以后有机会试试。

总结： 320还是325 米多当然是325！最好是335！所以我的下一个目标出现了！哈哈！承蒙各位好友不弃，斗胆写了这些废话，欢迎拍砖！等4000KM后再续吧！