感受极端 体验宝马130i

如果你有45万的预算，要买一辆宝马，你会选什么？ 

    一辆舒适、实用，虽然配置不高，但却能够为你挣足面子的宝马5系？ 

    或者一辆配置高一些，动力强一些，虽然不够气派，但却乐趣十足的宝马3系？ 

    又或者再小一点，选择一辆看上去有些其貌不扬的两厢小车？也许这个选择听起来有点不可思议，但它却真的存在，这就是宝马130i 

    没错，1系的确非常的小，但由于价格与3系或者5系相同，所以为了平衡一些，宝马为它装上了一台大排量发动机——虽然3.0的排量绝对值并不大，但你确是在用宝马7系列、奥迪A8或者奔驰S级所配备的动力级别来驱动一台高尔夫大小的两厢家庭轿车——的确是很大的一台。 

    它的这台3.0升直列六缸发动机最大功率190千瓦，最大扭矩300牛米。即便是宝马，即便是130i，配置这样的动力系统也显得有些过份了。从静止加速到100公里只要6.2秒，最高可以一直将你带到250公里的速度。毫无疑问，它绝对是一辆十足的小钢炮。 

    在行驶中，它的中途加速也快极了。在绝大多数情况下，你只需要用到一半或者更少的油门行程，就能利索的完成超车或者急加速的动作，而当你全部踩下的时候，那种感觉则会有些恐怖。即便使用抓地非常不错的轮胎，即便变速箱已经在三档的情况下，它4000转以后的爆发力还是能让牵引力控制系统介入来避免车轮打滑。 

    与此同时，这台发动机的排气系统还做了特殊的调校，能够产生比同排量3系、5系更加低沉浑厚的声音。 

    宝马的操控性能自然不用多费笔墨，但是这里要提到的是，它可以说是目前宝马车系里面车身强度最高的一辆车——至少是我试驾过的里面最高的（当然M3或者M5之辈自然不低，但我却尚未有幸感受一下）。同时车身和轴距的缩短让他有着非常灵活的动态表现，沉重的方向盘虽然让柔弱的小姑娘们望而却步，但对于它的驾驶感觉却十分有帮助。而且3.0的动力装在它身上绝对可以说是绰绰有余，虽然价格不菲，配置不高，但是它的性能在某些方面已经超越3系COUPE，而且更加富有乐趣 

    作为一辆驾驶者之车，它的确非常出色。但如果作为一辆载着你的家朋友行驶在出游或者购物路上的交通工具，它做的怎么样呢？ 

    他的悬架虽然非常硬，却有着不错的舒适型，在路面良好的公路上，行驶起来相当平顺，你几乎感觉不到路面上的不平。但神奇的是，它却能非常直接的反馈给你清晰的路感。 

    虽然发动机排量达到了3.0升，但是由于车身较轻，它的油耗也没有我们想象的那么多，甚至可以说出乎意料。在市区里正常行驶，这台发动机的油耗一般都在11升一下，而即便路况变得比较拥堵的时候，也很少会超过12升。 

    不过接下来，恐怕事情就要开始变得糟糕了。首先，就是价格。 

    45万的确是一笔不小的数目，你完全可以去买一辆3系或者5系，但是这两1系除了拥有比另外两个选择更高的发动机排量之外，配置上似乎没有任何优势，花了这么多钱还买到一辆简配车，确实让人有些不爽。难道现在的汽车公司都不靠卖车挣钱了？ 这样看来的确如此，因为他们已经在发动机上大捞了一笔 

    没错，它是一辆两厢小车，但是宝马为它装上四个车门确是有些多余。我不明白它的两个后门到底有什么用。因为后排几乎没有什么腿部空间，我身高1米88在我的驾驶位置后面可以说坐不进去任何人——除非他没有腿。回到现实中来，一般高度的人进行驾驶或者坐在前排的话，后排也只能坐进去两三个孩子——而且还是非常受罪，除非他们非常的瘦小。 

    如果你开着其他型号的宝马，人们心里会羡慕的说：恩，他的事业一定非常成功，他很有钱。但是相反，是如果你开着这辆车的话，人们则会说：这个人一定是疯了！ 

    的确是这样，可以说所有买这两车的人都是疯子！但是却分为两种，一种是像刚刚说的那样——把这辆车作为普通的交通工具，作为纯粹的一辆车而买它的人，但我相信这绝对是极少数的。而其余绝大多数的疯子，则是不顾一切，完全痴迷于驾驶的疯子。它们脑子里只想着怎样获得更棒的操控，更迷人的驾驶乐趣，价格和空间显然不算什么阻碍，因为对于他们来说，这台1系是教科书一样的典范，是一台纯粹的驾驶机器。