新奔驰Vito各方面都做了双重考虑

　　在新一代的奔驰Vito上总共有三款柴油机和两款汽油机可供选用。

　　其中三款柴油机都采用了第二代的共轨燃油直喷技术，并配合涡轮增压器，使得它们的排放轻松地达到了将要实施的欧洲IV排放标准。这三款柴油机功率分别是65千瓦、80千瓦和110千瓦，具有低速高扭矩和极好的燃油经济性。在油价不断彪升和环保法规要求越来越高的情况下，它们无疑是最好的选择。

　　另外，两款在奔驰乘用车上广泛使用的3.2LV6汽油机也被用在了Vito上，在获得140千瓦和160千瓦的轿大功率的同时，这两款发动机具有很好的运转平顺度。同样，经过技术革新，这两款发动机也达到了欧洲IV排放标准。

　　传动系统依然是奔驰传统的后轮驱动模式，这样的驱动模式不但能够获得和前轮驱动相比更好的爬坡性能，还使得Vito的转弯半径达到了11.8米(正常轴距)和12.5米(长轴距)的水平。另外经过精确的计算，Vito无论在空载或是满载的时候，前后轴的配重比都十分接近或达到了50：50的水平，这对于提高车辆的机动性来说是大有好处的。

　　其次，6速手动变速器装备在了经济性要求较高的柴油机型上，而在两款汽油机型上则装配了5速自动变速器。

　　在维护费用方面，Vito也给车主做出了周到的考虑。每3万公里或者两年时间才需要到维修站保养一次、10万公里耐久度的大灯灯泡、12年寿命的双面镀锌钢板和作为二手车的极高的保值率都让买主得到了实实在在的实惠。