Smart fortwo敞篷版测试数据分析

一：加速测试 
 

    上图为smart fortwo敞篷版的加速曲线图。由于这款车使用了AMT自动变速器技术，所以从图中可以看出，换挡的间隙相当长，几乎超过了1秒钟。在换挡的间隙中，加速度下降明显，甚至都已经跌至0以下，达到了负值。这意味着在换挡间隙中，车子会慢慢减速。这从红色曲线图中可以清楚地看到，每一次换挡，速度都会丢失一些。然后在下一挡接入后，速度又会重新起来。 

    除此之外，还可以看到加速度曲线有很明显的波动，再加上换挡时比较大的波动，所以这辆车在加速过程中给人的感觉就是顿挫感比较明显。此外，较长的换挡过程也使人在并线超车的时候没有信心。总体来看，15.44秒的加速成绩在情理之中，只是你千万不要对加速的平顺性抱有太大期望。公路上实际行驶的时候，也要确定好四周的情况再并线加速超车。

 

                            上图：Smart fortwo敞篷版的加速柱状图。 


    二：制动测试 
 

    上图是smart fortwo敞篷版的制动曲线图。这款车使用了前盘后鼓的制动器形式，不是太主流。但考虑到车子本身很轻，所以这种制动器形式也能够让人接受。最终的制动成绩一般，平均为45.02米，其中最长的一次已经接近了48米。再加上smart fortwo敞篷版的制动踏板比较硬，而且初段的制动力较弱，所以遇到情况你一定要提前采取措施。不过，5次制动的波动范围不算太大，热衰退不是太明显，反复使用还是比较让人有信心的。

 

                        上图：Smart fortwo敞篷版的制动综合数据图。