独驾的商务精英 静态体验进口奔驰E300

新奔驰E令人耳目一新！在我从里到外打量过这款车之后，便由衷地发出了这声感叹。虽然我的同事认为老款奔驰E已经堪称豪华行政级轿车典范，但是我对于领衔、引领之类的字眼向来不感冒，我只关心它是否能让我以及大多数人感到满意。俗话说，“人比人得死，货比货得扔”，冒着被老E级车主唾骂和暗杀的危险，我还是要说，新E级确实强太多了。

    今天的开场白跟平时不太一样，从第一句开始我就有点喋喋不休地聊天的意思。确实，因为新E级的文章已经做得够多了，前些天王苦公刚发了试驾的文章，所以今天在体验文章里，就挑一些有意思有特点的地方说说。

 

 

    老款的奔驰E给我的印象一直是很有复古的味道，这不仅仅是曾经炯炯有神的双圆大灯造成的，也包括内饰的设计上，都很复古。但是，也正是因为如此，它会显得与眼下的流行时尚格格不入。在新E级身上则截然相反，几乎汇集了各种的时尚元素，但与此同时也悄悄地保留了一些在50年车型历史中沉淀下来的经典。

 

 

    新款的大灯让我不是太满意，但是又不得不承认，它更衬新E级的身形。而当新E级真实地出现在我眼前时，惊鸿一瞥中那俊朗的侧身线条便彻底迷住了我。真的很帅！而其他几个角度，就远远不如侧影那么迷人。比如正脸，总是有种怪怪的感觉，也许是双前灯的造型一时还难以习惯，仿佛有点生硬。

    不过，大灯的智能程度确实令人折服。新E级的智能大灯可以根据车速甚至天气状况来调整照明的模式，其中包括转向辅助大灯、转角照明、高速公路模式以及可扩大光程的雾灯等。智能灯光系统在车速超过55km/h时若识别无其他道路使用者便自动开启远光灯，而当车速低于45km/h时则自动关闭。转向辅助照明会根据前轮的转向来打动大灯，转角照明则是要在近光灯开启的前提下照亮转弯区域，在车速低于40km/h时通过打转向灯和转动方向盘来启用，低于40km/h情况下则只通过转动方向盘来启用。L形的LED前雾灯则有扩大光程的功能。

 

    新轮毂的样式也很出风头，双辐条由于曲面设计对光线的折射效果更好。使用的是马牌轮胎，尺寸为245/45R17，ContiSportContact3系列的轮胎采用双重胎肋设计Y型沟槽，更注重操控性与安全性。