从雍容华贵到暴力美学 体验全新奔驰CLS

2004年第一代奔驰CLS亮相于日内瓦车展时，惊艳了所有人的眼球。而全新一代CLS则换了一种风格来引起你的注意，压迫性的攻击力锋芒毕露。从贵妇到钢刀，妩媚已经不再，但吸引力有增无减。

● 外观

    CLS头顶有着“四门Coupe鼻祖”的光环，在这样的荣誉重压之下做任何动作都需要谨慎再谨慎，新CLS全然没把这当回事，我行我素的又走出一条路。既然是以道路开拓者的姿态问世，那么继续开拓下去也未尝不可。

    这次它把老款雍容华贵的形象全盘推翻，玩起了暴力美学。美这种东西从来就是非常私人化的体验，这里我就不发表太多个人意见了，但有一点不可否认：能引起足够多的关注。从一开始我就注意到那个AMG轮毂了，这种配置绝不会出现在一个等闲之辈身上。

    也许设计师认为老款的柔美气息过重，因此这次丝毫没有吝惜充满张力的线条，车头甚至比SLS AMG还要激进，不知道你是否能习惯跨度这么大的改变。全新CLS仍旧恪守四门Coupe的本意，要尽可能把优雅和动感结合在一起。车身侧面便有所收敛，整体修长感被保留了下来，只是急促的腰线和圆润的C柱从视觉上削减了这种感觉。

    相对而言车尾已经是整个车身最温柔的地方，面与面的夹角平缓了许多，细节的过渡更圆润，最明显的信号来自尾灯，大面积的弧线包围修饰出攻击性不那么强的圆角。不过即便如此，你仍然无法把这么一个车尾与平易近人联系起来。

● 内饰

    我无法判断当初是为了追求一种复古的格调还是真的就这么设计的，实际情况是在中国很多消费者认为老款CLS的内饰落后时代太多。说实话我喜欢那一代中控，从不觉得那些低调的木材有故作姿态的嫌疑，不过它即将谢幕，在此送别。

    继任者确实更符合当今的主流审美观念，真皮包裹、金属按键、烤漆喷涂一应俱全，回想起老款，那完全是被优雅所统治的区域，现在的改动没有把这种风格完全摈弃掉，只是拉高了动感这部分的地位。

    怀挡和换挡拨片放在一起是很戏剧性的组合，新CLS就是这么干的。它取消了排挡杆，也取消了原来设计在挡把上的那个精巧的启动按键，换上了怀挡作为日常使用，也配备有换挡拨片供发飙使用。其实用哪种方式跟外界无关，完全取决于你的心情，我想这就是CLS车系的哲学，优雅与动感都在掌控之中，手到擒来。

    乘坐空间的焦点落在后排，自古鱼与熊掌不可兼得，有了这么好看的流线，头部受点委屈很正常，身高超过1.8米的乘客在这儿会有压抑感；由于轴距的关系，以及前排座椅背面特意设计的凹陷，腿部空间表现还不错。此外后排只有两个座位，因此满员情况下，车内4名成员都能找到不错的私人领地。

    跟预料有出入的地方是，除了座椅之外，驾驶者在车内触碰的大部分地方都不够柔软，像中控台、车门内侧等部位，虽然包裹了真皮，但真皮下面没多少海绵填充，敲起来咣当咣当的，没事还是别敲了。

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● 总结

    改变自己是需要勇气的，全新CLS的大手笔让人看到了背后设计团队的信心满满，他们似乎没什么时间纠结于改还是不改，而是把所有精力都放在车本身。结果已经呈现在我们眼前，相信大家十有八九会感受到它暴力美学般的动感，难得的是这并不是简单的粗暴而已，与之缠斗的还有一股优雅的气质，目前看来动感占了上风，无论你喜欢与否，全新CLS都是一个无法忽视的存在。我想问的是，全新CLS和奥迪A7（点击查看静态评测文章），你觉得哪个更棒呢？