精雕细琢 奔驰CLS350轿跑

　　如果问一般人“奔驰的汽车漂亮吗？”答案可能会有很多种。事实上，奔驰给人最深的印象是它的品牌，然后是豪华、科技和气派，至于奔驰的车型是否漂亮，似乎不是人们很在意的话题。或许奔驰的江湖地位太特殊了，即使它不漂亮，也无损其受尊崇的程度。

　　但近年国际豪华车市场硝烟四起，越来越多不速之客对奔驰发起挑战，几乎不放过奔驰每一个弱点。在这种情况下，一向保守谨慎的奔驰终于被逼得进取起来，除了越来越多高科技挂帅外，近两年奔驰在新车造型上也愈发积极地寻求突破。

　　神来之笔

　　CLS就是这种背景下的新作。如果说过去奔驰奉行的一直是精雕细琢的设计手法，那么CLS纯粹是个神来之笔。厂方明确宣传CLS是一部“四门Coupe(轿跑车)”，但世上哪有这种类别的汽车？将CLS定义为Coupe首先便反映了它对浪漫主义的追求，而“四门”又成为实用主义的一个卖点。或许正因为CLS如此世故地融合了感性和理性，才能获得奔驰高层的投产首肯吧。

　　弧形的车顶，向下泻的两端，加一道深刻在车侧的弧形腰线，勾出了CLS弓一般富有张力的轮廓。CLS卖弄的是体态美——当然其细节也很漂亮，但就算拿掉前后灯等细节，仍难损其神韵，弓形伏地的体态就是CLS的灵魂。我们编辑部给它取了个外号叫“香蕉车”，即使从未听过这外号的朋友，也一下就能猜出我们所说的是CLS，可见这个弧形体态给人的印象之深。毫无疑问这是奔驰近二十年来最有创造力的作品，更让人欢颜的是这种创造力的成果得到几乎一致的好评，奔驰毕竟不是一家胡施创造力的车厂。

　　表面上看CLS似乎是一个从天而降的新车系，你大概只能从它100万的定价上推测它的定位处在E级和S级之间。事实上CLS早就是奔驰计划中的家族成员，它是建立在E级底盘上的轿跑车版本，如同CLK是建立在C级底盘上的轿跑车一样。由于以E级车为开发基础，CLS也是奔驰史上开发最迅速的新车，从设计到投产只用了30个月时间，厂方似乎是迫不及待地想要投产这部美丽的新车，以飨世人。