奔驰CGI缸内直喷引擎技术浅析

新锐车网编辑：去年广州车展，梅赛德斯-奔驰在中国首发投放全新E 200 CGI轿车、全新E 260 CGI轿车与全新E 260 CGI双门轿跑车，将全球领先的CGI缸内直喷引擎带到中国。对国人来说，CGI还是一个较为陌生的名字，这是一种什么技术呢？它能够为用户带来哪些利益呢？

梅赛德斯-奔驰公司的CGI是目前最领先的燃油直喷发动机技术之一，它的原理是通过电脑控制、将燃油精确的直接喷射到燃烧室中。与传统的汽油喷射系统相比，直喷系统最大的优势在于其更优秀的热力学效果。因为汽油直喷系统可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，从而可以和充足的空气进行几乎完全的燃烧，进而提升了工作效率。其用户利益是在提高车辆动力性的同时，提升了燃油使用效率，从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效。

理论上，CGI发动机有两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧。在一般的正常行驶状态下，发动机处于平顺的运转工况下，采用分层燃烧的状态，此时只有火花塞周围状态较好的油气混合体被点燃，这时周围的新鲜空气以及来自废气再循环的气体形成了很好的隔热保护，减少了缸壁散热，提升了热效率。大大降低了燃油消耗和尾气排放。在加速行驶状态下，发动机处于较为激烈的运转工况下，此时采用均质燃烧状态，燃烧室内充满均匀的油气混合体，充分的燃烧以提供强劲的动力。这就相当于一名优秀的网球运动员，当底线拉锯时他会将身体调整在一个适当的状态，调整稳定的呼吸和心跳，这样就能在稳定回球的基础上尽可能的保存体力；而一旦发现机会，他马上就能调整到兴奋的状态，进自己最大的力量将球击出，一击制胜。

与其他直喷技术相比，CGI技术最大的一个特点是采用了压电技术，这样就可以更直接的控制汽油喷射，通过气门来决定气流的大小，这种直接的控制方式使每一次气门开合都非常精准、稳定，可变负荷的压电控制器还保证了气流的连续性。压电技术为高效率的燃烧过程提供了保证。CGI发动机还采用了新型的喷射器，在任何喷射和操作条件下，它都能形成成分稳定的燃烧混合气。此外，高达200巴的油压保证了燃油喷射的连续稳定。这些技术所带来的结果就是：燃油的喷射非常精确、不会多喷一滴油，而且喷出的每一滴油都能得到得到高效的燃烧，也就是用户花的每一分油钱都能发挥最大的效力。

 实践是检验真理的唯一标准，CGI的技术在理论上如此先进，其带来的实际效益又如何呢？得益于CGI的贡献，全新E 200 CGI轿车在输出135千瓦、270牛米强劲动力的同时，综合油耗却控制在7.5升每百公里，动力更强劲的全新E 260 CGI综合油耗也仅有7.6升每百公里，实际表现的确令人咂舌。

新锐车网小结：CGI是梅赛德斯-奔驰公司所开发的、对行业具有极强意义的领先科技，其技术原理比本文所述更加博大精深，但是其在使用中的实际作用却已经实实在在地显露出来，全新E 200 CGI、全新E 260 CGI及全新E 260 CGI轿跑车的车主们正在享受着这项技术所带来的价值。我们不妨设想一下，如果全球所有的汽车都能配备CGI技术，那人类能够节省多少的能源？降低多少的排放？而这，就是梅赛德斯-奔驰公司再一次为整个汽车产业所谋就的福祉。