奔驰A170的内饰及动力单元

　　质量更好和价值更高是新A级带给人的突出印象，但我们更关心的是行走机构和悬挂系统是否也达到了竞争对手的水准。奔驰的工程师很出色，车型的更新工作不可能仅仅局限于外观上的美化。除了增大的轴距和轮距使行驶稳定性增强之外，性能的提高主要得益于前悬挂的三角形下支臂、拱形后桥以及新的自适应式减震器。整套机构无需借助电子装置就能发挥作用，而且在不同的负荷状况下都有效，弹簧快速压缩时悬挂会突然变硬，有效避免了横向的摆动和侧倾。缺点是当车辆满载并遇到较大的路面不平时会有明显的冲击，不过对较小的坑洼可以很轻松地吸收。行驶中风噪声和滚动噪声都很低，给人感觉颇为舒适。