适合自己的才是好车，试驾绅宝X55 CVT版

      因为工作的关系，身边经常有朋友这样问我：10万元购车预算，买哪款车最好?对于这个问题，我通常都答不出来。在我看来，世界上没有最好的车，只有适合自己的车。前不久试驾了北汽绅宝X55，这款车各方面表现都比较均衡，从某种意义上来说，在10万元价格区间，这就是一款非常适合家用的好车。下面说说我在试驾过程中的体验感受吧。

      静态体验：造型优雅，内饰精致，空间宽敞，适合家用

      造型设计方面，绅宝X55采取生物仿真理念，捕捉猫科动物面部特征关键要素，并且通过风洞测试0.35超低风阻系数打造精致的流体型面，整体造型给人的感觉非常专注、动感、优雅。

      内饰方面，绅宝X55大量采用成本高昂的双色搪塑工艺，手感柔软细腻，视觉效果非常有豪华车的范儿。此外，绅宝X55内饰的用料也大多采用高品质真皮，皮质细腻柔软，并以出色缝线工艺，让内饰更富有质感，看起来很上档次。

      空间方面，得益于绅宝X55的2650mm超长轴距，再加上空间利用最大化，可以说绅宝X55的内部拥有一个大世界。与同级别SUV相比，绅宝X55后排腿部空间优势比较明显，就算身高一米八的体验者也能获得很好的舒适乘坐体验。此外，绅宝X55还拥有388L超大后备箱容积，而且后排可以按照四六比例放倒，满足最大化行李箱使用需求，出游非常便捷。

      动态体验：起步平顺，油耗较低，底盘稳健

       动力方面，绅宝X55 1.5T CVT搭载了型号为4G91T涡轮增压发动机。最大功率可达150马力，最大扭矩高达210牛米。在实际驾驶过程中，绅宝X55给人的第一感受依然是一台容易上手的车，即使初次驾驶也可以很快适应。油门踏板并不沉重，点一下儿就走，动力传输很直接，同样避免了电子油门迟滞的现象，起步时十分平稳，不会出现前窜现象。

       起步之后，涡轮介入的时机较早，而且不突兀，所以使车辆在平稳起步后，帮助保持较好的低速扭矩性能，在城市拥堵状态下驾驶，可以很轻松的掌握车速与跟车距离。如果要想加速超车，踩下油门踏板，发动机会在2000转释放出最大扭矩，并可以在2000转-4500转保持一个较为宽泛的扭矩平台。在日常驾驶中，这台搭载了1.5T发动机的绅宝X55开起来还是十分轻快的，日常驾驶完全够用。

       我们试驾的这台绅宝X55搭载了来自比利时邦奇CVT变速箱，在加速过程中动力输出连续并且线性，没有丝毫顿挫很平顺，在城市中走走停停的路况中也能保证很好的舒适性，这款变速箱另一大特点是可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，在各个车速燃油经济性都有不错的表现。

       油耗方面，本次试驾路段全程大概200公里左右，其中高速路段占15%，环路占30%，而拥堵路段占到全程的55%左右，载员2人。在空调开启的状态下按照道路标定限速驾驶及实际路况正常驾驶，全程无激烈驾驶、长时间怠速等情况发生。整个试驾过程加油量大约为15升，因此计算下来百公里油耗为7.5升左右，这个表现已经非常不错了，毕竟开了空调，也走了不少拥堵路段。

      绅宝X55采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，底盘技术来源于萨博技术。驾驶起来底盘的整体感较强，感觉很扎实，就舒适性而言甚至超越了部分合资车型。悬挂方面，绅宝X55调校很有韧性，在驾驶过程中可以有效滤除路面细小的颠簸传递至车内。而在高速驾驶中，这套悬挂可以为车辆提供良好的支撑，整体感受十分稳健。

       此外，绅宝X55采用了博世9.2代EPS电子助力，行车通过电子控制减轻转动力矩，打轮基本不会感到费力;整体的转向力度柔且顺，传递给驾驶者的路感也很清晰，精准度方面控制的合理。高速行车使得方向盘灵敏度降低，回馈力度也会随之加重，稳定性很好，驾驶员不必将过多的时间浪费在修正方向上。

      总而言之，对于一款10万元级别的SUV来说，绅宝X55绝对适合大部分家庭用车，无论是颜值、内饰、空间，还是动力操控都表现的令人满意。如果你打算入手一台10万元左右的SUV，绅宝X55是一个不错的选择。