车主购买国产Q5的不愉快经历大公开

3月31日大约13点，接到德奥达4S点电话，说维修部门仔细检查了可能影响车动平衡的部件，并且尽可能作了动平衡和四轮定位调整，不过从数据看没有完全达到合格标准，但比做调整前好一些，并告诉我，检查后的结论是，右前轮承担动平衡的总成中的一个部件有问题，需要更换，但店里没有配件，需要从一汽奥迪原厂调配件，更换后就应该没问题了。4S店说，这需要等些天，建议我先开着车，等配件到了通知我来换。

如果是开了许久的车辆维修，这样处理可能是正常的。My god!! 这可是一台刚出厂的新车啊。买辆奥迪Q5，本来是件欢喜的事，没想到成了我的大麻烦。花钱找罪受啊，搭上这么多时间不说，还得忍受开一辆貌似豪华的崭新破车，等待配件营救。配件什么时间到还不得而知。不由自主我已经对一汽奥迪的新车产生了一种恐惧感：他们给我换完配件后还会出现什么意想不到的问题呢？

理一下思路后，我对4S点说，要搞清的问题首先是，这两辆车都是不合格产品，你们卖给了我，其性质是损害了消费者的利益，因此一切责任应该由商家（包括制造商和经销商）负责。

第二、购买质量合格的商品，是消费者的正当权益。我的要求是，我要拿到一台质量完全合格的汽车商品，我不能把一台不合格的商品开回家。

第三、我要求再给我换一台完全合格的产品。

第四、更换车辆或（最坏的结果）退车，所产生的一切费用以及因此造成消费者的一切损失，应由商家给与补偿（我已数次来4s店交涉此事，耽误了许多时间，这还不包括周末的时间，以及精神损失；因更换车辆已给两辆车加了600元的汽油，大半都留在油箱内）。

第五、如果不能妥善解决，我保留向有关部门申诉的权利。

当然，到目前为止，这款车的关注度仍然很高，排队的人很多，而且仍在加价出售。我要想马上换车，实属不易，因为据店里说，已经都卖出去了（虽然我看到还有几辆同款的车就停在新车库区），就是我把车退了，很快就会有人买走（但买主可不会知道这是辆残车）。另外退保险和购置税手续繁杂，要车主亲自办理，退税款还需等3个月。如果换车，下一批车何时到店，店方不想透露，如果3个月到货，这段时间的保险我得白交。这些条件让我进退两难。我可没那么多时间陪着练。

前提是，这些都是一汽奥迪出售不合格产品所造成的。因此我提出了以上几个条件。这件事情还没了结，但愿有个好的结局。3.15刚过十几天，难道消费者的权益只有在3.15那一天才能得到保障吗？

这件事情虽发生在我一人身上，但我相信有我同样经历的消费者肯定大有人在。近年来中国的汽车市场需求发展迅猛，但产品质量声令人担忧。相应的服务和对消费者的保障还远远不够，整个汽车市场环境也远远不能令消费者满意。世界最大的汽车厂商丰田的境遇还不值得所有汽车厂家深思吗？据说大众汽车很快也会成为世界第一大汽车厂商。但愿它不要布丰田的后尘。质量和注重消费者的利益是你们的生存之本。

谈谈我买国产Q5的经历。

3月25日在北四环德奥达4S店加价3万买了一辆我期待已久的国产顶配奥迪Q5。首先声明，一直以来奥迪品牌在我心目中占有很高的位置。因此，决定购买前后不到10分钟，连店里的销售小王都感到惊讶，说从来没见过买奥迪车连车都不怎么看，这么快就决定买了（其实我已经关注很久了）。办了一个上午的手续，听销售员讲 解着车的种种功能，开上之后感觉好极了。但是后来发生的事让我哭笑不得，到现在事情还没有个了结。

一天之后3月26日，下班路上因车要过路口需要鸣一下喇叭，但喇叭不 响了（我印象在这之前还响），之后我再怎么按都不响了。到家后立即给4S店打电话，他们说从来没遇到这种情况，让我第二天去店里检查一下。

第二天周六一早我和LP一起去了。 因为车刚上市4S点的技工们还从来没修过Q5，连车的电路保险盒都不知道在哪里，最后根据经验判断是在驾驶座左侧，果真猜对了。打开后用奥迪的专用电脑检测电路，结果一切正常，没有查出问题。技工说，有可能是继电器或某个接线部分有问题，（但为什么电脑检测不出来呢？他找来电路图，做好拆卸的准备），这样只能拆开看了，先拆方向盘下面的电路部分，如果还查不出，还得查整个线路（涉及到车头前面和喇叭的部位）。这我就不干了。

喇叭不响：一辆刚出厂的新车，就喇叭不响，也应该算作安全问题。再说崭新的车马上就要拆修，这不是笑话吗！！我坚决不同意。只能换车！经过一番长达2小时的交涉，（正好店里还有一辆同款的车没有销售出去）店方终于同意换车（这点我非常感谢，但其手续繁杂就不必赘述了）。下午2点多钟终于开着另一辆国产Q5回家了（已经筋疲力竭）。本来这一天是本人的一个重要日子，准备开着新车出京HI一把，没想到是这个结果。只好自己安慰自己，就当好事多磨吧。

跑偏：没想到事情还没有完。当开上另一辆新车后，总觉着不对劲，车老是向右跑偏，时速30多公里/小时后就很明显。我忍耐了两天，看是不是我的错觉（本人是15年 驾龄的老司机了），开过很多新车和旧车，对跑偏还是有感觉的。3月30号下午抽空又来到德奥达4S店，向销售员反映情况，然后让售后维修部门有经验的技工也亲自驾驶测试了一下。和我得出的结论是一致的，确实跑偏。

这就奇怪了，一汽奥迪新上市的高档SUV，据称要与奔驰、宝马等大品牌竞争，上市前把调子唱得比谁都高，又有人说推迟上市是因为丰田召回门事件后，奥迪要加强质量控制的举措。在我以前购买中档和低档车的经历中从来没有遇到的情况，却在高档车上遇到了。经过我手的两辆Q5是百分之一百的不合格产品，为什么都上市了，这难道不值得广大用户和汽车厂商们深思吗？两辆质量不合格的车为什么都让我碰上了？

再回到4s店。一般这种情况，需要对车辆作维修，即调整动平衡和作四轮定位）这里的技术总监说最好先不要作（调整动平衡或作四轮定位），因为是磨合期，新轮胎有可能不平什么的，也会产生跑偏现象，等车跑了1000-2000公里或在第一次保养时，再看看有没有改善，如需要作在作。

听上去有一些道理。但我就问他们，肯定能改善吗？回答是，也不一定，到时候再看，反正到时给你免费作就是了。 那我在车磨合期间就必须忍受崭新的高档奥迪SUV跑偏的烦恼了（开车时总得一只手向左拉着，否则就向右跑）。我还问了，那么，跑偏是新车磨合期间的正常现象吗，不属于质量问题吗？他们 无语。

这里我还要问，一个全球最先进的数字化工厂制造出来的高档SUV,出厂后在磨合期，跑偏是正常的吗，不属于质量问题吗？刚出厂的新车开了一两天就喇叭不响（在我前来问询跑偏问题时，据销售说喇叭门问题已经找到原因，是方向盘下面喇叭电路上的一个螺丝没有拧上，脱落了），出厂时动平衡失准车子跑偏，这是一个国际顶级品牌能够容忍的吗 ？

因为喇叭门和跑偏门的困扰，这时我已经没有勇气再提出换一台车了。这些天因为换第二台车，无论是我自己还是销售方已经很麻烦了。但是，消费者的权益还是应当给与最大的尊重，何况这还是买一台价格不菲价格的奥迪车。人们说，国产后的国际品牌，质量会打折扣，这次我算相信了。企业对产品质量及服务的认识，还需从根本上加以提高。从产品质量到售前售后服务，与国际水平相比，都存在很大差距。这里先不对这家4S的服务做更多的评价。

总的感受是：这是一段很不愉快的经历，而且还没有结束，这辆跑偏的车刚刚售出2天，已经在维修厂里等待修理了，还不知后面的结果如何。我将如何面对以后的事，请关注Q5的大侠们支招。