论述汽车保养环节重中之重-四轮定位
同样一座城市,同样一辆车,一辆开了5万公里但是轮胎已经磨损过度,另外一辆开了10万公里才寿中就寝。当然跟驾驶习惯也有非常大的习惯,但是我观察其实在市区内,大部分人的驾驶习惯是差不多的。因为操作的空间确实不大,城市拥挤的道路也没那么多空间让你70码,也没办法让你缓给油慢起步(要么被人插队,要么后面喇叭声响起一片) 其实轮胎寿命这中间关乎一个很重要的四轮定位!
有些车一出厂时其实四轮定位就做坏了!这就能解释一部分诸如啃胎,吃胎,甩尾,磨损不正常等问题。发生啃胎,吃胎,甩尾,磨损不正常时,4S肯定要求你再做一次四轮定位,但是他们的机器行,技师能行吗?
四轮定位不是单单要求机器先进就可以了,最重要的靠人!曾经朋友的帕撒特疯狂吃胎,每5000KM拉去4S做一次,做完又跑5000KM,都没有任何效果。我跟他总结,轮胎上面的问题,肯定还是四轮定位没做好,机器生产出来都会有偏差,也许官方提供的定位角度不适合你,我见意他:你一路上开过去,看见轮胎店就钻进去,师傅有三十多岁你就做四轮定位,没有你就换一家。数月后他告诉我,虽然有点稍微磨损不均,但是没有之前那么厉害了。随后他再次去了那家店,之后已经磨损在正常的可以接受范围内了!
所以也不要迷信4S,4S的专业在于后面有整个汽车厂商技术支持,但是四位定位这活,有理论技术支持,技术员没过来也是白搭!综观4S那些年轻的修车小伙,个个只有十八出头,换换机油洗洗油路还是可以的,真要弄点技术活,可能会有点吃力!
强烈建议,如果在4S定位感觉不好,可以找一家专业轮胎店试试,当然师傅太年轻估计也没啥料,这是技术+经验活,轮胎可贵了,当白老鼠就代价太大了
PS怎么样情况下需要定位:
1、轮胎不正常磨损
2、稍微大一点碰撞
3、行使时感觉车身有摇摆或飘浮感
4、高速跑偏感强烈
5、过减速带方向偏离严重
6、一定行驶时间或行驶路程(按保养手册)
7、胎噪明显大于同款车
8、更换新轮胎后
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