MLP平台跨界新兵详解奥迪A5 Sportback

2011-07-05 01:32 作者：陈鹏飞来源：车168 浏览：

7月，奥迪在庆祝百年华诞的同时，正式对外发布了全新的A5 Sportback车型。作为A5家族中继A5 Coupe和A5 Cabriolet之后第三款车型，A5 Sportback在设计上将轿跑的优雅造型、轿车的舒适性和旅行车的空间实用性集于一身，是奥迪用来征战跨界细分市场的重要棋子。

四门轿跑造型

A5 Sportback在外观上拥有A4和A5的所有经典设计，梯形进气格栅、LED日行灯等元素均意料之中的出现在A5 Sportback的前脸上。但与双门四座定位的A5 Coupe不同是，四门溜背造型的A5 Sportback拥有更加优雅的气质，流畅的C柱线条和肌肉感十足的的腰线营造出动感的形象，符合日渐流行的四门轿跑设计趋势。

A5 Sportback迎合了近年流行的四门轿跑的设计趋势，车身线条较A4 Saden更优雅

在车身尺寸方面，A5 Sportback的长宽高分别为4711mm、1854mm、1391mm，轴距为2810mm，车身高度比A4 Sedan车型降低了36mm，搭配奥迪MLP平台车型短前悬、宽轮距的外形特点，A5 Sportback拥有比A4更加低伏、动感的车身形态。

A5 Sportback同样提供S-line车型，在进气格栅、轮圈等细节位置与普通版车型有差异

独立四座设计，后备箱空间充裕。

中控台内饰与现有A4、A5车型保持一致

在车厢内部，A5 Sportback拥有与A4、A5家族车型一致的内饰设计，最大的区别在于车厢布局上。与很多四门轿跑车一样，A5 Sportback采用了独立四座设计，前排提供运动座椅等选装配置，后排空间尤其是腿部空间表现较双门轿跑定位的A5有较大幅度的提升，丝毫不逊于标准轴距版的A4车型。从配置上讲，如果A5 Sportback再有一个全景天窗那就完美了，相信在未来的定位更加高端的奥迪A7车型上会配置全景天窗的。

A5 Sportback的车身高度较A4降低36mm，前排可选装运动座椅

后排腿部空间和横向空间表现较A5 Coupe车型提升不少，与A4标准轴距版处于同一水平

采用溜背设计的另一个好处还体现在功能性方面。A5 Sportback拥有宽大、规整的尾箱门和开口设计，正常状态下拥有480L的收纳容积，在将后排座椅折叠后更是可以拓展到980L，实用性堪比A4旅行款。相信如此的设计，能够让A5 Sportback在旅行车畅销的欧洲市场争取到家庭用户的青睐，而在亚洲等市场，也能满足很多商务用车需求。

标准状态下，A5 Sportback的后备箱容积为480L，由图可见，可轻松装下5只不同型号的RIMOWA旅行箱

A5 Sportback的后备箱开口和内部设计规整

6款引擎、3款变速箱，全系标配刹车动能回收系统。

上市初期，奥迪将为A5 Sportback提供了三款柴油和三款汽油发动机。在欧洲市场，2.0TDI发动机将成为A5 Sportback柴油动力的入门选择，在往上还有排量为2.7L和3.0L两款V6 TDI发动机可供选择。在汽油动力方面，2.0TFSI发动机拥有132kW和155kW两种功率输出版本，分别搭配6速手动变速箱和7速Stronic双离合变速箱。3.2L FSI V6引擎将成为A5 Sportback车系暂时的旗舰动力，到了2010年，奥迪还会为A5 Sportback追加几款发动机，其中可能会推出的S5 Sportback应该会装备3.0L V6机械增压或者4.2L V8引擎。而在驱动形式上，先期上市的3.0TDI和3.2FSI车型将标配Quattro四驱系统。

A5 Sportback动力配置
发动机	变速箱	最大功率	最大扭矩	0-100km/h加速时间
2.0L L4 TDI	6MT	125kW	350N·m	8．7秒
2.7L V6 TDI	6MT	140kW	400N·m	8.2秒
3.0L V6 TDI quattro	7-Stronic	176kW	500N·m	6.1秒
2.0L L4 TFSI	6MT	132kW	320N·m	-
2.0L L4 TFSI	7-Stronic	155kW	350N·m	6.6秒
3.2L V6 FSI quattro	7-Stronic	195kW	330N·m	6.6秒

2.0TDI发动机搭配6前速手动变速箱将成为A5 Sportback柴油车型的入门配置

A5 Sportback 2.0TFSI、3.2FSI等车型可能会在明年被引入国内市场

此外需要指出的是，为了追求更好的节能排放表现，A5 Sportback全系车型都将装备刹车动能回收系统，而且2.0手动挡车型还会标配启停系统。

MLP平台新产品：高刚性轻量化车身，与时俱进的四驱系统。

作为A5家族的最新成员，A5 Sportback自然继承了奥迪MLP平台的诸多优点，轻量化的车身设计、合理的前后车身质量分配、前五连杆后梯形连杆的悬架形式和更趋智能化的Quattro四驱系统等因素保证了A5 Sportback的操控品质和安全性。

A5 Sportback的钢制车身结构示意图

和同级很多车型一样，A5 Sportback在车身结构上大量采用了高强度钢和铝合金材质，尤其是纵梁、B柱、前部横梁等位置大量应用了刚强度热压钢材，从而保证了车体刚性，而在前翼子板等部位则采用了铝合金材料以实现轻量化，平衡前后轴荷分配。

A5 Sportback前驱版

3.0TDI和3.2FSI车型标配Quattro四驱系统，默认状态下驱动力分配为前40%后60%

A5部分车型装备的Sport Differential运动差速器

A5 Sportback车系高配车型自然会配置quattro四驱系统，只是从MLP时代的A4、A5等车型开始，如今quattro已经进化的更加智能，不仅可以根据需求在前后轴之间分配动力，还能根据轮胎附着力的变化，通过Sport Differential运动差速器自动连续分配后轴左右车轮的驱动力（在功能上与本田的SH-AWD系统类似），从而提高行车的稳定性和安全性。

9月上市，对手包括3系GT等跨界车型。

根据目前奥迪公布的信息，全新A5 Sportback将于今年9月份在欧洲地区上市，在德国市场起始售价在33650到47950欧元之间，而其它地区最快也要到2010年第二季才会上市。因此，奥迪很有可能在明年的北京车展上对A5 Sportback进行中国或者亚洲地区的首发展示，并在随后将2.0TFSI和3.2FSI车型引入国内市场。

A5 Sportback的推出不仅进一步丰富了A4/A5家族的产品序列，还终于让奥迪有资本进军四门轿跑/跨界休旅车这一细分市场。毕竟，即使是和奥迪同门的大众品牌都已经在迈腾的基础上推出了四门Coupe定位的大众CC，而老对手宝马更是对这一市场虎视眈眈，不仅已经发布了5系GT跨界车型的详细资料，和A5 Sportback针锋相对的3系GT也处于紧张路试阶段，距离上市的日子并不遥远。此外，讴歌ZDX，本田雅阁Crosstour等来自日本的竞争对手也会在今年晚些时候发布……因此可以说，上市后的A5 Sportback并不会孤单，新一轮的市场竞争即将开始。