奥迪A4用车一千二百公里实况记录汇总

A4用车1200公里实况计录汇总
放弃途观改选A4,有两个原因：A是途观与明锐除外壳外相似的硬件太多，只要一打开引擎盖，整个机仓与明锐从布置到配件都完全一致（包括发动机与波箱），B是加价销售，已高过了A4标准版的价位。 订 A4不到三天就提到车，水晶银舒适牌。可选颜色较多，遗憾的令人想要的黑色内饰很难遇到！虽然有些不足，但还是决定提车。27日提车到30日运行三天，总里积约500公里。最高时速120,其实都是在60-80之间运行。经过这些天的运行，对网上 A4优点与不足也有了体会，现证实如下：
1、烧机油问题
    烧机油问题暂时没有 发现，500公里，机油仍是在最高位置，没有感觉到减少。

2、方向盘震动
    方向盘存在震动，仔细观测，一般在80公里开始就能感觉到轻微震动，不集中精力此时会感觉不到，当到时速120公里时比较明显，可能与轮胎动平衡有关！有待进一步证实！！！
 

3、动力问题
    2.0T动力确实不错，120公里时事不到发动机不到2000转，确实很难得！！与 宝马3进口2.0比，动力强大多了。

4、用油问题
    确实比较省标，目前综合油耗不到9.5,如果磨合期过后，更会省油。

5、电子刹车
    A4是电子刹车，所以从倒车到启步得有一个适应过程，特别是倒车，在电子手刹状态下，不加油车是不会动，一加油车就会动得快，这需要人与车磨合，一般加油缓一点，一动车后就不加油，只要方向不打太死，怠速下同样可倒车。启动车也一样，电子手刹状况下，得加一定的油才能自动松电子手刹，这给启步车带来了延迟效应。建议红绿灯长时用电子手刹，较段时在平路上用脚刹车。

这些天五一放假到网上,查阅了不少关于 A4问题的文章,也进行了一些实质检查.首先检查了胎压.发现胎压前\后左右轮的数值均不相同.对角线上前与后轮气压相同.马上用随车电动打气泵进行充气.第二天在高速上进行了验证.发现方向振动有所好转.但仍然在120时速时出现振动.准备过两天去做动平衡,但愿方向振动能从根本上能得到解决!!

今天到了870公里，综合油耗到是下降到百公里8升。机油也开始出现下降，大约标线范围下降20%左右，余下80%。其他状况良好。 今天刚1000公里，机油标示估计在67%左右，加上方向抖问题，特意去4S店进行了检测，情况如下：

1、A4抖动分方向盘抖动和车身抖动。我的车两者均存在，方向盘抖动一般与前轮动平衡有关，车身抖动与后轮动平衡有关。所以去4S店时，你一定得说车身与方向都抖动，否则他们只给前轮做动平衡检查，等试车后有可能会发现车身抖动，这样浪费不少时间，让自己苦等！

我的车一对前轮相差有16,一对后轮也相差更大，动平均后4个轮均为0.所以建议提车时，就把车拉出去跑一下，一般细心一点，动平均不好80公里时速就会有轻微抖动。新车做动平衡比较，不存在轮胎缝纹中夹石子，钢圈内积有灰尘影响做动平衡结果！退一步说，如果提车动平衡不能解决抖动问题就换车也不难！！我的车做动平衡后4S试车后说都已解决抖动问题，当然我得高速体会才知道证实的结果。

2、机油问题
特意与销售的顾问谈到他所销售出去的车主都说新 A4没有烧机油问题。我的车是在500公里后才开始下降，现在为标识的67%左右，接车的顾问也说是正常，对此我也就没另加机油，待3000公里后看结果如何？

3、发动机仓进灰沙问题
本人仔细观察 发现，是因为前车轮上方的隔音挡泥棉设计不当所致。两前轮隔音挡泥棉由两块半圆弧搭接固定在叶子板下。由于搭接位置位于前轮10点钟的位置，而且搭接口正好朝后轮方向，前轮转动时泥砂不断地从这个张开嘴的搭接口沿切线方向飞进，时间一长大量泥沙进入发动机仓，这应属设计问题，车主位应联合起来要求厂家出合理的解决方案！

1200公里，在高速上到160时速，方向振动问题已没有出现了，看来动平衡是解决问题的关键。机油大约标示为50%左右，不知能不能跑到3000公里，即使到了3000公里，也要等到换机油后行驶完5000公里 里程才能最终判断。现在只能估计一下！
油耗到是很省的，只要不是急加速，综合油耗大约7.8百公里，市区上下班时也不会超过11,比我原来的2.0要更省油些！