十足运动范！ 新一代奥迪A3概念车实拍
2011日内瓦车展，新一代奥迪A3如约而至，不过这次来的还不是可以上市销售的新A3，而是一款概念版车型，好在这款概念车还不至于天马行空，过于前卫，其设计上已经与量产版车型非常接近。因此通过概念车型，我们也了解到关于新奥迪A3量产版的更多信息。
奥迪A3在国内有着很高的人气，尽管其销量与其关注度显得并不对称，但这并不是奥迪A3的错，过于尴尬的市场定位才是导致其“叫好不叫座”的主因。新一代奥迪A3将以一种全面超越的姿态推出，这款车型也有望扭转现款A3的窘局。
前进气格栅
新一代的奥迪A3似曾相似，如果你对车市比较关注的话，应该会很容易联想到刚刚上市的奥迪A8L车型。没错！新奥迪A3在外观、特别是前脸设计上与新A8L颇为相似，这其实也是奥迪新的家族式前脸设计。
前大灯
在前脸设计上我们可以看到大量的碳纤维装饰件，在雾灯区域，前进气格栅上都能看到这些代表运动的元素，而在以往的印象中，奥迪A3是一款偏向家用车型的车型。碳纤元素的运用似乎也预示着这一定位有了新的变化。
新奥迪A3在尺寸上并没有给我们太多的惊喜，依然是一款典型的紧凑级车型，而且与科鲁兹、福克斯这样的紧凑级车比起来还要略小一些。当然与老款奥迪A3相比还是要大了不少，老款奥迪A3的长宽高尺寸为4292mm/1765mm/1423mm，轴距2578mm。
碳纤元素同样出现在外后视镜和铝合金轮毂上，而量产版车型是肯定不会有些装饰件的。尾部设计非常的简洁，鸭嘴式的尾翼也是运动型车型上常见的，排气与后保险杠整合在一起，更加简练。
如果说奥迪A3要将运动进行到底的话，内饰上的进化却不够彻底，采用了家用车常用的浅内饰设计，简洁的设计风格并不能给人带来运动的感官刺激。上浅下深的中控台分割非常明显，四个大的空调出风口让有些单调的中控台不至于过于乏味。
中控台上的大尺寸液晶屏可以上下伸缩开闭，略微向驾驶员一侧倾斜，便于观看。另外在前排座椅后面，设计有可以固定ipad的支架，这算是一项具有新意而且实用的设计。
新奥迪A3采用了运动感十足的多功能方向盘设计，这样形状的方向盘多在运动型车型上采用。而仪表盘采用而来白色背景、红色指针的设计，与中控台的颜色更加搭配，不过这样的设计也少了些运动的激情。
奥迪A3概念车后排采用了双座的设计，这样的设计出现在量产版车型上几率不大，至少中国的消费者不会答应。而采用这样设计座椅的目的还是为了向外界传达运动的理念，座椅出色的包裹性也再度强化了这一点。
新奥迪A3概念车搭载源自RS3的2.5L直列四缸涡轮增压直喷发动机，在重新调校后，其最大功率408马力，提高了68马力。峰值扭矩为500Nm。匹配7速双离合自动变速箱，并且拥有奥迪Quattra四驱系统，其0-100km/h加速成为为4.1S，最高时速为250kmh。虽然奥迪没有透露更多关于新A3动力的消息，但可以预计的是，像1.4TFSI和1.8TFSI发动机都会继续在新奥迪A3上采用。
编后语：现款的奥迪A3因其个头较小没有在家用车市场有所作为，而不够运动和时尚也难以赢得年轻消费者的欢迎。新奥迪A3显然要改变这种局面，车身尺寸变得更大，同时也加入了更多运动元素。而新奥迪A3在设计时必然也更多考虑到中国市场的需求，而要破解在中国市场的困局，国产是更好的选择，加长车身，再加上价格下探，完全可以复制奥迪A4L的辉煌，而一汽大众要做的，就是小心避免奥迪和大众国产产品在这个区间产生正面交锋。
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