奥迪A6/A1前后夹击 奥迪调整市场经营策略

    即便是在国内豪华车细分市场遥遥领先的奥迪品牌，在低迷的车市面前，也不敢掉以轻心。面对快速变化的中国市场，调整经营策略成为奥迪巩固市场霸主地位的重要手段。

『奥迪A1』

　　9月24日，占据全球C级车市场37％份额的奥迪A6在中国推出了与欧洲几近同步的新改款车型，10月2日，奥迪在巴黎车展上正式推出小型豪华车A1，在高端和小型车两个市场，奥迪开始向宝马、奔驰发出新的挑战。

● A6“换妆”再战

　　在行政级市场，改款后的新奥迪A6L继续巩固在这个市场的地位。今年1～8月，奥迪销量已经达到了78796辆，同比增长19％。

『改款奥迪A6L』

　　新的A6L排量区间为2.0L～3.0L，除了新推出的3.0 TFSI quattro豪华型售价69.6万元之外，其他9个版本车型基本维持了老奥迪A6L的价格区间，为34.82万～65.02万元。

　　对于老奥迪A6L 3.2L、4.2L排量车型退出产品线的原因，一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈在接受记者专访时否认与国内调高大排量汽车消费税的政策有关，“对于我们来说，这次应该是一个巧合。”唐迈说。

『宝马523Li』

　　在唐迈看来，未来市场对发动机的诉求是排量小，但效能大的发动机，因此现在全球发动机的研发趋势是不影响车辆的运动性能，而减少它的排量。因此，在奥迪的规划中，未来一段时期内，新奥迪A6L在国内不会推出更大排量车型。

　　但随着宝马、奔驰甚至日系新锐豪华车品牌雷克萨斯、英菲尼迪的崛起，奥迪在豪华车细分市场的霸主地位已经不那么稳固。不过，虽然市场份额缩小，但是奥迪A6仍然在这个级别占据压倒性的优势。奥迪A6去年的销量接近8万辆，而同级别的宝马5系和奔驰E级这个数据都在2万辆以下。奥迪A6的优势在继续扩大。

『奔驰E280』

　　对于竞争日趋激烈的国内豪华车市场，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军对记者坦言，从竞争角度来说这是一个正常的、积极的现象。“作为厂家，我们也非常欢迎大家进入中国市场，良性竞争会给消费者带来利益。”张晓军直言。